Pewnie, że nie, byłoby to piramidalnym błędem producenta. Ale zwykle blokadę da się odblokować awaryjnie. W moim Aisienie po zdjęciu osłony dźwigni jest możliwość przesunięcia blokady i przełączenia wajchy z pozycji P na inną. Podejrzewam, że w każdej skrzyni tak jest w razie awarii musi być taka możliwość przecież, aby wciągnąć na lawetę choćby.

Do przesunięcia lewarka z P wystarczy zapłon i oczywiście hamulec żeby puściła blokada wybieraka. Możliwość awaryjna też jest


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to nowe uszczelki (ok.750zł)

, DP0 składa się na uszczelniacz w płynie, jedyne uszczelki to uszczelniacze półosi, oring walka wybieraka i uszczelka miski. Pisałem już autorowi, że wykręcił mocowanie dźwigni rozdzielacza ciśnienia w skrzyni, temat do ogarnięcia po zdjęciu miski ale trzeba mieć trochę pojęcia o robocie

Kurka, to mi wcisnęli jakieś fejkowe nieistniejące uszczelki... Mało tego, ja te nieistniejące uszczelki zamontowałem do skrzyni! Co teraz zrobić???

No właśnie też mi coś nie grało

Zestaw do wymiany zaworów to już 3 uszczelki

Ja odnoszę się do problemu opisanego przez autora tematu a tam sterownika z blokiem zaworowym ruszać nie potrzeba. Jedyna uszczelka jakiej potrzebuje to ta na miskę. Poza tym pisząc ,,składa się na uszczelniacz w płynie,, miałem na myśli przypadek autora w którym od biedy nie trzeba wymieniać uszczelki miski

W tej skrzyni są uszczelki. I nie piszę tu o siemeringach, uszczelce miski itp. Pomiędzy połówkami obudowy są uszczelki.

https://allegro.pl/oferta/hamulec-uszcze...12296b8417#

Masz rację,ostatnio miałem kilka Powershiftów z Forda/Volvo i stąd zmylił mnie proces składania skrzyni. Aż z ciekawości spojżałem na regał z dawcami i macie rację.
https://zapodaj.net/plik-z11vNNy7l4