op Podpowiedzcie proszę, jak zdjąć tą lakierowaną obudowę lusterka. Bez jej zdjęcia nie jestem w stanie dostać się do torxa jaki jest do wykręcenia po odgięciu lusterka. Na filmiku gość ma już zdjętą tę obudowę. Przypuszczam, że nie trzeba demontować lustra bo na filmie nie jest zdjęte.
https://youtu.be/Dmmzi1G9N4M

Jest na zatrzaskach
   
(zdjęcie z internetu)

op O żesz ...... Czyli nic gorszego .........
Wygląda na to , że bez demontażu szkła sie nie obejdzie

delikatnie podważaj i zejdzie bez problemów tylko z uczuciem i ważne żeby nie było zimno

Jest możliwość, ze mam podpięte lusterka nie składane, bądź odpięta kostkę(oby) ile pin powinna mieć kostka w lusterkach składanych?

Dziś zabrałem się za rozłożenie mojego lusterka, bo nie składa się ani lewe ani prawe, myślałem, że kostka wypięta, bądź ma za mało PINów.

Zacząłem od wyjścia szkła.
Lusterko na maxa w dół i podważamy tempym narzędziem, najlepiej plastikową skrobaczką do szyb.

Wypinamy podgrzewanie lusterek.
Następnie męczymy się ze zdjęciem plastiku. Za pomocą płaskiego śrubokręta odsuwamy zaciski(od auta w przypadku lusterka kierowcy)

Potem rozkręciłem śruby trzymające lusterko do trzpienia i plastiki, aby zobaczyć ile PINów ma moje lusterko.


Lusterko rozegrane, złożone dalej się nie składa, muszę szukać który bezpiecznik za to odpowiedzialny jak nie to zamówić jedno składane na próbę, może silnik padł.

może się przyda kawałek schematu elektrycznego lusterek.

Nie chce nic mówić, ale nie znam się na takich schematach :P

f90.17 to skrzynka bezpieczników. numer bezpiecznika to 17 w tej skrzynce wartość 25 Amper
a.6.19 to lusterko od kierowcy, są opisane kolory przewodów za co odpowiadają jest ich siedem w pełnej wersji.
opis skrótów kolorów:
poniżej na obrazku

symbol w kółeczku M - to silniczki lusterek

Teraz to wyjaśniłeś i w miarę czaje, ale nie mam jak sprawdzić czy mi prąd nie dochodzi, czy silniczek "kaput"