Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Jaki bagnet do 1,9dci ?


maciej1486
Zarejestrowani

U mnie bagnet wchodzi i wychodzi luzno wiec cos musisz miec nie tak w SCI mi pekl bo go wepchnalem i gdzies sie zahaczyl i pekl;)

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS


Odpowiedz
Alize 1800
Zarejestrowani

Mam drugi silnik, ale z plastykowym bagnetem się nie spotkałem, w poprzednim też był metalowy.
A propo bagnetu metalowego - ma 2 nacięcia: czy prawidłowy poziom oleju to nacięcie bliższe do korka czy wypośrodkowane między nacięciami? bo .....
(17-08-2015, 21:48)A2-eR11 napisał(a): ja mam plastikowy ale w 130KM.. Z krateczkami zaznaczonymi tak odpowiadajacymi ilosci kwadracikow na tablicy rozdzielczej.. 6 pól.
rozumiem, że 6 sztuk krateczek na plastykowym to nacięcia na metalowym?

Odpowiedz
funkoval
Specjalisci

Prawidłowy poziom jest pomiędzy dolnym (min) i górnym (max) nacięciem

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Online
funkoval napisał(a):dolnym (min) i górnym (max) nacięciem
i jest to mniej więcej litr

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

(18-08-2015, 12:17)Oktawiusz napisał(a): Tiaaa przeczytajcie sobie nawet wpis tutaj http://allegro.pl/bagnet-miarka-oleju-re...14393.html
Cytat:Bagnet metalowy - koniec problemów z łamiącymi się bagnetami!

Ja obecnie ułamanego nie mam ale tylko dlatego że kupiłem plastikowy i wożę go w bagażniku. NIe siedzi na stałe w silniku. Przy silniku mam jedynie przykręcony korek z odpiętą miarką. Jak chce sprawdzić olej to sięgam po ten z bagażnika. Niby można tak żyć ale że nie lubię prowizorycznych rozwiązań...

Jutro przyjdzie mi nowa cała odma olejowa to przy okazji poczyszczę te wszystkie wężyki. Mam wrażenie, że to w dużej mierze wina zalegającego tam syfu. U mnie bagnet wchodzi dosyć ciasno, a żeby go wyjąć czasami trzeba pogmerać chwilę nim w silniku. Na pewno nie można go próbować obrócić bo to z góry obarczone jest jego ułamaniem. Już ułamałem tak dwa.
Dziwna sprawa z tym twoim bagnetem. Miałem Megane II 1.9 teraz mam Scenic II 1.9 i bagnet wchodzi na tyle swobodnie, że się nie łamie a silniki w obydwu przypadkach mają ponad 220000 przebiegu każdy i nie ma w nich jakiegoś nagaru. Pierwszy raz słyszę aby ktoś notorycznie łamał bagnet. Uważam, że metalowy będzie jak najbardziej wskazany. Pomyślę czy i sobie takiego nie zafundować.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości