SCENIC II PH I Ogrzewanie tylnej szyby


haszczurur
Zarejestrowani

Właśnie też mi się tak coś widzi, że to ta masa szwankuje. Myślę aby podłączyć prostownik pod przewody od szyby oczywiście po uprzednim odłączeniu (+) i (-) wiązki idącej z samochodu. Zobaczę jak szyba zagrzeje to brak masiutry. Ta masa musi iść gdzieś do bagażnika, coś mi się wydaje, że kiedyś widziałem kilka przewodów masowych przykręconych nakrętką w okolicach tylnego pasa po lewej stronie (kierowcy). Nie wydaje mi się aby przewody masowe z klapy szły gdzieś daleko w okolicę konsoli bo i po co. Ale zajmę się tym jutro gdyż po ciemku to można szkód narobić a poza tym to nawet jak bym coś ustalił to i tak dziś nie naprawię. Jutro napiszę jak to wszystko wygląda.

Odpowiedz
Mati
Moderatorzy

Online
(04-11-2015, 19:58)haszczurur napisał(a): Ta masa musi iść gdzieś do bagażnika,
punkty masowe są pokazane i opisane w dziale intrukcji

Odpowiedz
Mati
Moderatorzy

Online
http://www.scenic-forum.pl/Watek-Masa-w-...33#pid2733

Odpowiedz
michumal
Zarejestrowani

1446663523 napisał(a):Myślę aby podłączyć prostownik pod przewody od szyby oczywiście po uprzednim odłączeniu (+) i (-) wiązki idącej z samochodu.
Kolego nie kombinuj, bo jeszcze coś spalisz tym prostownikiem. Weź ten swój miernik, odłącz kabelki od szyby, podłącz oba kabelki do miernika, włącz ogrzewanie i zobacz czy jest napięcie. Sprawdź także przy zamkniętej klapie właduj się do bagażnika przez tylne fotele podłącz wszystko i sprawdź. Jeżeli będzie napięcie, znaczy coś z szybą. Jak nie będzie napięcia, to któryś z kabelków szwankuje. Skoro (+) masz, to może z tą masą coś nie gra. Tyle, że trzeba sprawdzić przy zamkniętej klapie, bo tak jak pisałem jeżeli kabelek jest złamany na przejściu, to przy otwartej może wszystko grać.
Generalnie ja zawsze szukam takich cyrków najzwyklejszą kontrolką. Dwa kabelki z żarówką 12V po środku podłączasz do obu kabelków od szyby, włączasz szybę i patrzysz sobie czy świeci, otwierasz, zamykasz i patrzysz, czy nie gaśnie/mruga, wtedy wiesz, że to na 99,99% złamany kabelek a przejściu...
Sam punkt masy niewiele Ci da, tam dochodzi wiele kabli i rzadko coś tam nie gra, choć zdarza się we francuskich autach, poza tym gdyby było coś nie tak, cyrki były by z całą elektryką z tyłu (lampy, czujniki, zamki, wycieraczki...) stawiałbym raczej na przejściu. Trzeba szukać... ;)

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-11-2015, 20:51 przez michumal.)

Scenic II Ph I 2006 2.0 16V automat
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

W sumie to nie muszę zamykać się w bagażniku bo mam tylną szybę otwieraną. Widzę, że znowu mam robotę już z dwojga złego to wolę aby szyba była przepalona niż szukać w instalacji. Koszt szyby z gwarancją to 160 zł. używka mój montaż 30 min. bez pośpiechu a rwanie instalacji przej....e.

Odpowiedz
michumal
Zarejestrowani

Nie pękaj, przerwany kabelek, to nic takiego. Najważniejsze, to znaleźć przyczynę. Potem to już z górki. Jakby się okazał kabelek przerwany, to się zdzwonimy i powiem Ci co robić.

Scenic II Ph I 2006 2.0 16V automat
Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Z tymi kabelkami to ja już miałem jazdę w Megane II kombi. Cały czas cyrki z elektryką tylnej klapy, otwieranie, podświetlenie rejestracji, choinka w lampach i 3-cim stopie. Wszystkie przewody w gumowym peszelku musiałem sztukować bo się utleniły. W Scenic II te przewody nie są aż tak zgniatane przy zamykaniu klapy jak w Megane II i mam wrażenie, że łatwiej się do tego peszelka dobrać. Dlatego jednak wolę aby to szyba była uszkodzona. Odkręcam 4 plastiki na zewnątrz, zdejmuję wewnętrzną osłonę klapy, odczepiam teleskopy od szyby i już ją mam.

Witam,
dziś wziąłem się za sprawdzenie co z grzaniem tylnej szyby. Wkułem się przewodami miernika w lewy i prawy przewód ogrzewania tylnej szyby i pojawiło się 13.6 V, po wyłączeniu przycisku ogrzewania szyby zniknęło (logiczne), dokonywałem pomiaru przy otwieraniu klapy, zaginaniu gumowego peszelka i napięcie nie zanikało. Wniosek, że instalacja samochodu jest sprawna. Tymi przewodami miernika wbiłem się na tyle blisko szyby i napięcie dochodzi, wszystko wskazuje na uszkodzenie jakiejś nitki grzewczej w szybie. Końcówki przewodów masowych przykręconych do karoserii bez zarzutu, żadnej rdzy, śniedzi ani też śladów uszkodzeń. W komorze bagażnika i we wnękach kół suchutko.
Całe szczęście, że to tylko szyba.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-11-2015, 09:25 przez haszczurur.)

Odpowiedz
michumal
Zarejestrowani

Czyli zasilanie jest. Jesteś pewien, że szyba nie grzeje? Weź chuchnij na szybę i włącz ogrzewanie. Dziwne, żeby aż cała szyba nie działała. Nawet jeżeli jakaś nitka jest przerwana, reszta powinna działać, chyba że przerwana jest ta główna z góry na dół po boku od której odchodzą te cienkie w poprzek, albo połączenie szyby z metalową końcówką do której wsadzasz przewody nie gra. Jest dosyć prosto zlokalizować gdzie jest przerwa na szybie i czy na pewno nie grzeje. Weź jedną końcówkę miernika do jednego z kabelków zasilania, a drugą końcówkę miernika dotykaj do pasków na szybie, powinno pojawiać się napięcie, zacznij jak najbliżej tej strony, do której masz podłączony miernik i oddalaj się od niego cały czas dotykając pasków na szybie.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-11-2015, 09:36 przez michumal.)

Scenic II Ph I 2006 2.0 16V automat
Odpowiedz
A2-eR11
Zarejestrowani

Online
Tych nitek na szybie jest sporo, a zazwyczaj jak jest jedna z nich tylko przerwana, to tylko ona nie grzeje, pozostale grzeja, co widac wlasnie prosto przy zaparowanej szybie gdzie grzania jest brak. Zeby cale ogrzewanie szyby nie dzialalo przy sprawnej instalacji to bardzo dziwne i rzadko spotykane..
(Pomijam sprawy kiedy to wszystkie nitki byly przerwane oczywiscie.)

Czyzby jakos uszkodzone zostaly złaczki przy grzałkach?

Odpowiedz
haszczurur
Zarejestrowani

Szyba na pewno nie grzeje, robiłem test z chuchaniem na wewnętrzną stronę szyby. Jak już pisałem szyba jest uchylna w związku z tym wygodniej jest to diagnozować. Pomijając chuchanie to jak któregoś dnia rano włączyłem grzanie szyby a co za tym idzie i lusterek to szron z lusterek stopniał a na tylnej szybie nie pojawiły się charakterystyczne ślady rozmarzania wzdłuż nitek grzewczych. Co do poprzerywanych nitek to u mnie są przerwane 4 na dole szyby na odcinkach dochodzących nawet do 5 cm. Już taką szybę kiedyś kupiłem i mimo to reszta nitek grzała. Nie wiem jak w Scenicach z szybą wklejaną ale w wersji otwieranej do szyby przyczepione są na stałe i oblane jakby gumą przewody i pod wewnętrzną osłoną klapy łączą się przy pomocy wsuwek z przewodami wiązki samochodu. W niektórych samochodach z tylnej szyby wychodzą wsuwki-konektory i na nie wpinane są przewody. Niestety ale nie można zobaczyć jak połączenie bezpośrednio przewodu z szybą bo jak już pisałem miejsca te zalane są gumą. Jakby ktoś nie doczytał to połączenia instalacji (na wsuwkach) z przewodami szyby sprawdzane (wpiąłem się miernikiem prawie przy szybie) napięcie dochodzi. Co do weryfikacji grzania szyby to zawsze jak włączyłem grzanie to szyba była ciepła tak samo i lusterka a teraz lustra ciepłe a szyba d... Już bardziej sprawdzić tej szyby nie mogę poza tym dotąd łatwo mogłem zobaczyć, że grzeje to nie ma powodu dla którego teraz nie mógł bym poprawnie tego sprawdzić.

Odpowiedz




Skocz do:

Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości