Nie wiem czy już był taki przypadek ale Wam opowiem. Mikroswitche w rączce odgięły się względem rączki i płytki z elektroniką przez co losowo nie załączały się i wskakiwał SERVICE na blacie, zostawał komunikat o błędzie hamulca. Automatyczne zaciąganie i zwalnianie działało.
Odgięcie to ok 0,5 mm, praktycznie nie wyczuwalne "na oko". Moja naprawa to dogięcie switchy w pierwotne położenie i zalanie termoglutem. Żywica byłaby lepsza, termoglut w lecie może zmięknąć.


A więc rączka:
1) zanieczyszczone mikroswitche
lub
2) odgięte

@ Przemek7 Miałem w poprzednim to samo, naprawa kilka minut.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Byłem w piątek w El-Cars - naprawa zajęła niecałą godzinkę, elektronika + linki = 350, karta 50, łącznie 400, na paliwo poszło 100, więc razem 500 zamiast 800+, dobrze że pojechałem .

Hej, potrzebuje porady mam takie błędy:5162-silnik hamulca postojowego
516F- zwolnienie za pomocą dźwigni awaryjnej. Błędy są w stanie obecny. Nie mam możliwości skasowania. Macie jakiś pomysł co zrobić? Jedna z linek była przyblokowana. Zaciski ok.

Coś nie działa, to nie usuniesz. Sprawdź moduł czy silnik pracuje.

Wysłane z Redmi Note 7 przy użyciu klawiatury

Hej, potrzebuje porady mam takie błędy:5162-silnik hamulca postojowego

Opis błędu mówi o silniku hamulca ale w serwisówce hamulca jest to błąd DF043 a przy tym błędzie piszą, że to jest wewnętrzna usterka elektryczna. Zalecają najpierw sprawdzić prawidłowość ułożenia linek po ręcznym zwolnieniu hamulca.
W załączniku pdf z diagnostyką automatycznego hamulca parkingowego.

  elektryczny hamulec postojowy.pdf (Rozmiar: 376.24 KB / Pobrań: 115)

Witam szanownych kolegów, jestem nowym członkiem forum, bo odpukać nie potrzebowałem rady ani pomocy;
Może zacznę od początku; Scenic II przedlift, mam go od roku, auto z powiedzmy pewnej ręki bo od kolegi z pracy (od piaskownicy się znamy), ale do brzegu;
Auto po nim dostałem już częściowo ogarnięte, to znaczy info regularnym o czyszczeniu odpływów, R2 oraz Kostka z bezpiecznikiem postojowego podniesione i zabezpieczone przed zalaniem,  oraz inne pierdoły, Przez dłuższy okres było ok, lecz w ostatnim czasie: po wymianie filtra powietrza oraz kabinowego moja kobieta wzięła się za czyszczenie auta w środku, zostawiła niedokręconą butelkę z wodą która przez fotel od góry zlała obie kostki; rano nie poczułem odpaliłem auto; wynik błąd hamulca postojowego, nie działające tylne szyby, jak ogarnąłem ze mokro od razu wysuszone przepsikane kontaktorem, nie widać aby była zieleń na stykach. O ile szyby działają to z postojowym wyskoczył komunikat na czerwono, który po kilku metrach gaśnie i pozostają komunikaty na pomarańczowo: service+P, jak najadę na próg zwalnijący tył auta podskoczy pojawia się sygnał dźwiękowy, komunikaty na czerwono, które znów gasną po jakimś czasie, komunikaty na czerwono załączają się również podczas jazdy na prostej, równej drodze.
Całe szczęście postojowy nie zaciągnął się i jest możliwa jazda, przy hamowaniu do zera słychać coś jak by huczenie z tarcz, klocków?
Kostki przepsikane, rączka z płytką w kabinie też. Co może być przyczyną: moduł elektroniczny za rączką w kabinie czy moduł pod nadwoziem auta?? Gdzie szukać przyczyn?
Nie chcę na razie wyciągać modułu z koła, chyba ze to będzie konieczne bo auto potrzebne na co dzień. Błędy jakie pokazuje; C10C6,  C102F, C103F, C1158, P0340, U0121. Pozdrawiam

pio555 napisał 05-07-2020, 19:50:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Panowie i Panie. 
W dniu dzisiejszym, mechanik wymienił w moim Grand Scenicu 2 tylne zaciski hamulcowe. Przy odbiorze, dowiedziałem się od niego, że powinienem podjechać na komputer (Clip), w celu "zaadaptowania" hamulca ręcznego (elektrycznego). Powiedział, że linki są krótkie i po zwolnieniu hamulca, delikatnie jeszcze trzymają koła i będą się grzać podczas jazdy. Wróciłem wiec do domu ok. 4 km i faktycznie tarcze hamulcowe gorące. Oczywiście błąd na desce "FREI PARKING A CONTROLER". Co o tym sadzicie? Czy można z "CLIPa" poluzować linki i dostosować hamulec? Wiem, ze błąd można wykasować, tylko czy to wystarczy. Czy trzeba jakoś mechanicznie to wyregulować? 

Pozdrawiam i z góry dzięki za podpowiedz.

Regulacja, w zaciskach masz samo regulatory które powinny być cofnięte przed montażem nowych klocków wtedy nic nie trze i nie grzeje

Mechanik mówił że, zaciągnął linkę hamulca awaryjnego przed wymianą. 

Troszkę już o tym czytałem, ponieważ nie jestem jakimś mega obcykany w mechanice, ale wydaje mnie się , że po założeniu nowych zacisków i uruchomieniu ręcznego, powinien sam się wyregulować?