Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Scenic 2 1.5dci brak mocy proszę o pomoc


ko-ma
Zarejestrowani

No to, zakładając, ze przepływomierz jest sprawny,
jako główny podejrzany pozostaje nadal MAP-sensor.

Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM


Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
Odpowiedz
Rafal1983p
Zarejestrowani

op Też był wymieniany

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
twilk7
Zarejestrowani

Czyli komputer i jazda. Odczyt parametrów bieżących w trakcie jazdy prawdę powie.

Odpowiedz
Rafal1983p
Zarejestrowani

op Dwóch fachowców twierdzi że jest wszystko ok

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
twilk7
Zarejestrowani

Jeździli z kompem, czy tylko na postoju sprawdzali?

Odpowiedz
Rafal1983p
Zarejestrowani

op Jeździł stwierdził że kat zatkany i jak się powoli dodaje gazu to turbina szybciej zaskakuje

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
#asiarek
Zarejestrowani

(04-01-2018, 12:14)Rafal1983p napisał(a): Turbina nowa kat wyciety na clipie nic nie stwierdzono. Nie kopci.

Za długa sztanga gruchy turbiny.
Do regulacji na śrubie.
Sprawdż od jakich obrotów silnika jest odczuwalne doładowanie.

Odpowiedz
Rafal1983p
Zarejestrowani

op Najbardziej dostaje kopa od 2.5

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

Czyli od momentu kiedy załącza się turbo...U mnie gdzieś w.przedziale 2300 2500.

Zawsze do przodu, nigdy do tyłu.

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz
Rafal1983p
Zarejestrowani

op Zauwazylem że na 4 5 6 biegu moc jest po wyżej 2tys obrotów. A jak bym chciał przegonić na 1 2 biegu to obroty na max 3tys się wkręcają

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości