op Witam jeszcze raz ponownie .
Mam pytanie odnośnie tej skrzyni mianowicie jak wygląda prawidłowa praca chodzi o zmiany biegów , ogólnie auto jak stoi lekko pod górkę to nie ucieka do tylu a na prostej po puszczeniu hamulca pełza mam 4 biegową skrzynie .
Moje spostrzeżenia wyglądają tak daje gaz auto jedzie 1 tak jakby półbieg 2 i dalej rozpędzam go i jak ujmę troszeczkę gazu zmienia mi na 3 i tak dalej aż do 4 redukuje normalnie w dół na manualnych normalnie wszystko chodzi , jest to mojep ierwsze auto z automatem dlatego pytam.
Pozdrawiam

Nie rozumiem, o co pytasz dokladnie?

op

Nie rozumiem, o co pytasz dokladnie?

Chodzi mi dokładnie oto jak ta skrzynia powinna prawidłowo pracować , u mnie jak daje gazu 1 i 2 bieg auto przełącza normalnie i rozpędzam samochód do 3 tyś obrotów i powinien zmienić bieg chyba a on zmieni dopiero jak ujmę lekko gazu i zmieni na 3 znowu rozpędzam  i ujmę i daje 4 chyba że droga jest prosta bez żadnych zniesień to wszystkie biegi idą precyzyjnie.
Szukam jakiegoś filmu co i jak to powinno wyglądać

Ja bym wymienil olej w skrzyni (manual na forum) i wtedy zobaczyl jak bedzie pracowala i czy bedziesz odczowal zmiane.

Sprawna skrzynia DP0 na prostej drodze przy spokojnej jeździe już po przekroczeniu 50km/h wrzuca czwarty bieg. Na drugim biegu przy spokojnym przyspieszaniu włącza się lock-up i kto pierwszy raz jeździ tym automatem ma wrażenie jakby wbił trzeci bieg. Za to przy jeździe pod górkę skrzynia lubi przeciągać biegi i zmieniać nawet powyżej 4000 obrotów - nie ma co się dziwić, nasze auta sporo ważą, a silnik jest dość słabawy. Na dzień dobry polecam podjechać do kogoś ogarniętego ze skrzyniami ASB - niech podepnie pod komputer i sprawdzi co i jak. Potem można myśleć o zmianie oleju, ale proponuje także przy okazji wymiany oleju wyjąć płytę sterującą i ją przeczyścić. Sam to robiłem wraz ze zmianą oleju i elektrozaworów - różnica w jeździe była kolosalna.

Wg tego co piszesz twoja skrzynia działa poprawnie.
Autem z tą skrzynią trochę inaczej się jeździ. 
Fakt jest taki, że jak trzymasz "gaz" to samochód będzie przyśpieszał i przeciągał. Tak jak kolega pisze jak zbliżasz się do 50km/h to wystarczy wcześniej delikatnie odpuścić "gaz" i wskoczy kolejny, najczęściej ostatni bieg. 
Poprawnym zachowaniem jest, że auto sie toczy po płaskiej drodze. Gdy jest wzniesienie to może stać w miejscu lub też jeszcze delikatnie sie toczyć. 

Druga sprawa to szkoda że w tej skrzyni nie ma 5 biegu. Powyżej 130 zaczyna się robić głośno w środku.

Dlatego nie rozumialem kolegi @ kumor - Tez wydaje mi sie ze wszystko ok z ta skrzynia jest. Skrzynia ma LockUp na kazdym biegu. dlatego ma sie wrazeniez ze np z 1 na 2 zmieni dwa razy bieg. tak samo z 2 na 3.. Jest wtedy lekki spadek obrotow a to sie tylko zapina pelny bieg bez poslizgu juz. Wczesniej bez LockUpu pracuje w poslizgu skrzynia - takie posrednie polozenie w razie jakby nagle byla potrzeba redukcji. 

Fakt przydalby sie 5 bieg i na 6 bym sie tez nie obrazil - ale 6 biegowe automaty dopiero byly dawane w 2.0 dCi po lifcie.

Podstawa to zmienic olej. Zaworow w plycie sterujacej bym nie ruszal jak jest wszystko ok. Sam olej zmienic i jezdzic.

Z tego co wiem, to ta skrzynia ma locka tylko na 2 i 3 biegu. Objaw jest taki, jakby były półbiegi - po załączeniu locka, obroty lekko spadają i auto nadal przyspiesza, potem następuje przełączenie na wyższy bieg. Locka dość łatwo zauważyć przy delikatnym przyspieszaniu. Przy mocniej wciśniętym gazie, mam wrażenie, że lock w ogóle się nie załącza, tylko skrzynia przeciąga do wysokich obrotów i od razu przerzuca na kolejny bieg.
Lock - tak dla objaśnienia jest to mechaniczne "spięcie" biegu 1:1, aby wyeliminować "poślizg" na hydraulice, przez co wydaje się jakby był dodatkowy pół, no może bardziej ćwierć bieg.
Przy delikatnym (normalnym przyspieszaniu) skrzynia startuje od 1, następnie 2, następnie 2+lock, następnie 3, następnie 3+lock, następnie 4.

---

do 3 tyś obrotów i powinien zmienić bieg chyba a on zmieni dopiero jak ujmę lekko gazu i zmieni na 3 znowu rozpędzam i ujmę i daje 4 chyba

Jak nie upuścisz gazu, też zmieni na wyższy, ale później.
Skąd przekonanie, że skrzynia powinna zmienić bieg przy 3 tysiącach?
Moment zmiany biegu zależy od wielu zmiennych: obciążenia (jazda pod górkę lub z górki), ilości gazu (jak mocno wciśnięty jest pedał gazu), prędkości...
Do tego mam wrażenie (ale nie pewność), że skrzynię można nauczyć sposobu jazdy. Wystarczy przejść w tryb ręczny i pojeździć trochę samemu zmieniając biegi w momentach, w których tego chcemy, a skrzynia będzie starała się odwzorowywać ten tryb. Oczywiście mówimy tu o spokojnej jeździe, bo gdy potrzebujemy kopa, skrzynia będzie działać według własnej, zaprogramowanej mapy.

lock jest na kazdym "miedzy biegu" w niej z tego co gdzies wyczytalem. Przed 2, przed 3 i przed 4.

Edit: Nie wiem tylko jak przed 1.. tzw bieg pełzający... czy nie jest tak ze w poslizgu dziala na 1 i dopiero jak gaz sie da wiecej to zapinany jest lock na sztywno w 1 biegu..

Edit 2:
Tak jak kolega @ michumal opisal ladnie, dodam od siebie jeszcze ze ta skrzynia jest aktywna i caly czas sie uczy naszego stylu jazdy. Moze sie roznie zachowywac u innych kierowcow. Jeden bedzie cisnal gaz, a drugi delikatnie bedzie operowal gazem. Inaczej skrzynia przez to sie zachowuje kiedy sie jedzie z wyzszymi predkosciami na autostradzie, a inaczej jak sie jedzie w miescie. Da sie wyczuc roznice jak sie z autostrady wpada do miasta, to lubi przeciagac i biegu na wyzszych predkosciach zmienia, ale po paru inutach jazdy w miescie juz to robi na niskich predkosciach. Tryb reczny jej nie uczy niczego, poprostu dziala recznie, ale tez jak beda za niskie obroty silnika czy za wysokie, to zmieni bieg sama automatycznie, nawet w tym recznym trybie.

A2-eR11 będę się trzymał swojego, że tylko 2 i 3 bieg, wiem to z autopsji (jeżdżę automatem), ani na 1 ani na 4 nie dzieje się nic w skrzyni takiego jak na 2 i 3.
Co do "nauki" skrzyni w trybie manual, to także z doświadczenia wynika, ze uczy się w tym trybie, ja np. moją nauczyłem prędzej redukować biegi i hamować silnikiem przy dojeżdżaniu do świateł, w trybie auto by się tego nie nauczyła, bo jak?