op Jak w temacie.
Borykam się już po raz drugi z uszkodzonym wtryskiwaczem. Poprzednio padł nr.4. Tym razem komputer pokazuje awarię wtrysku nr 3. Wtrysk 4 został wymieniony na nowy oryginalny. Wtrysk nr 3 po wymontowaniu wyglądał nieciekawie :

osad z kamienia i ogólnie problem z demontażem (zapieczony)

Wtryskiwacz został wyczyszczony, umyty w myjce ultradźwiękowej. Błąd skasowany.

No i wszystko grało. Przez 450 km. Wczoraj wieczorem - check injection. Błąd wtryskiwacza nr. 3.

Nowy wtryskiwacz już zamówiony ( wymieniam na oryginalny - nie regenerowany)

Jednak chciałbym upewnić się czy powodem padania po kolei wtryskiwaczy nie jest "opiłkująca" pompa paliwa ( co zdarzało się w 1.5 dCi w początkowych rocznikach ) Deplhi.

I tutaj moje pytania:

1) czy możliwym jest w warunkach domowego warsztatu sprawdzić stan pompy ?
2) czy ktoś wyciągał pompę w 1.5 DcI ?
3) Jeśli tak - to czy trzeba przy demontażu zwrócić na coś szczególną uwagę, zachować ostrożność)
4) Jak bardzo inwazyjny jest zabieg demontażu pompy ?