op Dopiero co ok 3 tygodnie temu wymienialismy rozrzad, kzfr, olej, plyny i filtry :/ to znowu bedzie trzeba jechac do mechanika na wymiane filtra. Pojechalam dzis ok 12 km do pracy i nic nie szarpalo, chociaz nie otwieralam maski. Sprawdzimy wieczorem czy na zimny i cieplym silniku tak samo chodzi, moze jakas cewka pada?

A czy jak rzeczywiscie to wina paliwa (co raczej jest pewne, chyba, ze jakis dziwny zbieg okolicznosci), to czy przez to (i przez szarpanie) moglo sie cos uszkodzic? Np wlasnie te popychacze?

Skoro na paragonie jest Pb95 - to raczej nie ma możliwości popełnienia błędu (chyba, ze stacja "w krzakach) - system rozliczania ilości paliwa na stacji to w zasadzie zapewnia.
Skoro zachodzi zbieżnosć w czasie - albo jakość mierna, albo... no właśnie, dlaczego miał by filtr się zablokować?
Nie ma żadnego komunikatu o błędzie? Moze warto by zdiagnozować przyczyny zamiast szukać "na czuja"?

op Zdaje sobie sprawę, ze to gdybanie, ale mechanik powiedzial, ze jak podlaczymy do kompa to i tak pewnie nic nie pokaze, bo teraz jechal normalnie.W czasie szarpania i proby odpalenia nie wyskoczyl zaden komunikat.

Dziekuje za podpowiedzi. Sprawdzimy czy tak samo chodzi na zimny i cieplym silniku. A stacje chyba musimy zmienic, chociaz tankowalismy tam 5 lat :/

Po paru metrach Scenic szarpnął na jedynce. Potem na dwójce itd. Przejechaliśmy ok 500 m, zatrzymaliśmy się,

nie wiem czy dobrze myślę, ale kilka metrów to by przejechał nawet jakby diesla zatankowal przecież od baku do silnika to jeszcze sporo PB jest.

Mam benzyne ale wydaje mi się ze pistolet od diesla nie wejdzie w otwór tankujacy

Masz rację benzyny do diesla nalejesz, ropy do benzyniaka już nie.

wydaje mi się ze awaria tutaj po prostu zbiegła się w czasie z tankowaniem ot przypadek, a winny jest jakiś inny element

Spróbujcie wlać jakiego specyfiku to czyszczenia smarowania układu paliwowego ...powinno pomoc, bo zaszkodzić nie ma co...

op Minął tydzień,  dopiero udało się podłączyć pod clipa. Pojawiły się dwa błędy:
Moduł elektroniczny Wtrysk S3000
DF093 Obwód sondy tlenu za katalizatorem
DF092 Obw. sondy tlenu przed katalizatorem

Błędy skasowane i mamy przyjechać podpiąć pod clipa pod koniec tygodnia. Czy te błędy mogą oznaczać, że padają obie sondy?

Dodam, że mąż nie czekał na nic i w weekend wymienił dwie cewki, były jeszcze Sagema, więc i tak chciał je wymienić. Po wymianie cewek przestał szarpać. Jednak coś nas zaniepokoiło, gwinty są zerwane, jedna ze śrub była chyba klejona jakimś klejem. Teraz założyliśmy dłuższe śruby, ale nie wiemy jak to będzie się dalej trzymać. Teraz rzeczywiście jest prawdopodobne, że może zaciągnęliśmy jakiś syf (może z końca zbiornika na stacji) i to wszystko się razem skumulowało.

Czy te błędy mogą oznaczać, że padają obie sondy?

Komunikat ten najprawdopodobniej jest obrazem skutków a nie przyczyny awarii.
Sondy prawdopodobnie są sprawne.