op Cześć,

Wczoraj wieczorem przy jeździe po mieście około 40 km/h i wciśnięciu pedału gazu Scenic zaczął szarpać. Po puszczeniu gazu przestało szarpać, ale przy każdej próbie wciśnięcia gazu sytuacja się powtarzała. Zatrzymałem się, silnik nie zgasł i na obrotach jałowych chodził poprawnie, ale po dodaniu gazu powyżej około 1500 obrotów zaczynał się przyduszać i było słychać jakieś "wybuchy" (wydaje mi się, że gdzieś przy wydechu, ale mogę się mylić, bo siedziałem w środku samochodu ;). Działo się to na LPG, przełączyłem silnik na benzynę, ale sytuacja była identyczna. Po zgaszeniu silnika, auto odpalało już z opóźnieniem, rozrusznik kręcił dłużej niż zazwyczaj i objawy na włączonym silniku były ciągle takie same. Przy kolejnych próbach silnik już nie zapala, kręci tylko rozrusznik, ale bez efektu.
Po podpięciu pod CLIPa był w pamięci tylko jeden błąd DF093 obwód sondy tlenu za katalizatorem cc.0 zwarcie z masą.

Czy macie może jakieś pomysły co może być przyczyną, co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Jeżeli zwarcie lambdy to najprawdopodobniej padła sonda, zwłaszcza jak na lpg też tak ma.


#Wytapatalkowane

A ja na początek radził bym sprawdzić,m czy w czasie jazdy w deszczu nie uległy zalaniu gniazda świec i cewki nie mają przebić do masy.
Przynajmniej taka była historia w ostatnio diagnozowanym przeze mnie SC II 2,0.
Wjechanie w niezbyt głęboką kałużę, przy braku dolnej osłony silnika, dało taki włąśnie efekt.
Do błędów opisywanych jako błąd sondy lambda proponuję podchodzić nieco ostrożniej, większość z nich to skutek a nie przyczyna uszkodzenia - po prostu sonda sygnalizuje fakt pracy poza zakresem prawidłowych parametrów (np. nie spalone paliwo w wydechu wskutek awarii zapłony w jednym z cylindrów wystarczy).