Gość z filmiku też dobry „to jest czujnik ciśnienia spalin czyli tzw czujnik różnicy ciśnienia” ?

Co w tym dziwnego, obie nazwy są prawidłowe bo chodzi o czujnik ciśnienia różnicowego spalin w filtrze dpf bo fapa tam nie ma

op Ktoś chciał zabłysnąć a nie pomóc . Jacy ludzie są zawistni masakra

Gość z filmiku też dobry „to jest czujnik ciśnienia spalin czyli tzw czujnik różnicy ciśnienia” ?

Co w tym dziwnego, obie nazwy są prawidłowe bo chodzi o czujnik ciśnienia różnicowego spalin w filtrze dpf bo fapa tam nie ma

A jaka jest różnica między dpf a fap? Tylko nie pisz że fap jest mokry bo to mega bzdura, jedyna różnica to że jest skrótem z francuskiego a a drugie z angielskiego i oba oznaczają filtr cząstek stałych. Odnośnie czujnika jak sama nazwa mówi mierzy różnicę ciśnień więc jeśli ma jeden kruciec pomiarowy to mierzy różnicę czy ciśnienie? Ten który ów pan pokazał to czujnik ciśnienia spalin i jest zamocowany obok rozrządu od strony grodzi, czujnik różnicy ciśnienia jest na grodzi obok turbo.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

Ktoś chciał zabłysnąć a nie pomóc . Jacy ludzie są zawistni masakra

Ta uwaga tyczy się mnie? Przewiń temat kilka postów wyżej, pisałem żebyś sprawdził osad wokół wtrysków bo może wypaliło ci podkładkę pod wtryskiem i smród znika po nagrzaniu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

filtrze dpf bo fapa tam nie ma

Jakby nie patrzył DPF i FAP to to samo i prawie tak samo działa, utarło się że FAP to "mokry" filtr ale cała mokrość polega na dodawaniu do paliwa dodatku obniżającego temperaturę wypalania sadzy.

filtrze dpf bo fapa tam nie ma

Jakby nie patrzył DPF i FAP to to samo i prawie tak samo działa, utarło się że FAP to "mokry" filtr ale cała mokrość polega na dodawaniu do paliwa dodatku obniżającego temperaturę wypalania sadzy.

To czym w takim razie jest tzw dpf z adblue? FAP czy nadal DPF?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Ja nie sądzę się do nikogo tylko zapytałem się czy ktoś nie miał takiego przypadku. Teraz nie mam czasu ani warunków żeby to rozebrać ale to rozbiore i dam znać. Nie chcę nikogo obrażać ani nic to tylko zapytanie. Jeśli kogoś obraziłem to przepraszam. A gdzie zobaczyć te wtryskiwacze? Bo co widać na wierzchu to tylko świece żarowe widać?

To czym w takim razie jest tzw dpf z adblue? FAP czy nadal DPF?

AdBlue to filtr SCR i występuje obecnie przy DPF i FAP a że bywają w tej samej obudowie to inna bajka.

Płyn do obniżenia temperatury wypalania sadzy to eolys stosowany głownie w PSA i im pochodnych (umownie mających FAP bo to francuskie pochodzenie). Zresztą podobny dodatek można kupić w sklepie a chemią samochodową i dodać do paliwa w "suchych" DPFach.

To czym w takim razie jest tzw dpf z adblue? FAP czy nadal DPF?

Adblue to system SCR który nie ma nic wspólnego ani z DPF ani z FAP poza tym, ze służą ekologii, w DPF i FAP zachodzi proces wypalania, w SCR reakcja chemiczna

Brawa za odróżnienie SCR od filtra cząstek stałych.

filtrze dpf bo fapa tam nie ma

Jakby nie patrzył DPF i FAP to to samo i prawie tak samo działa, utarło się że FAP to "mokry" filtr ale cała mokrość polega na dodawaniu do paliwa dodatku obniżającego temperaturę wypalania sadzy.

@ wojteks źle zrozumiałem i nie potrzebnie zacytowałem, masz rację utarło się ze FAP to mokry filtr.
@ milejow a jak wytłumaczysz taki kwiatek w Scenic miałem info że mam FAP i był suchy więc producent wprowadził mnie w błąd? Albo to co na etykiecie FAP w Mercedesie?



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk