Widzę, że zaczyna się tu akademicka dyskusja, całkiem jak na forach audiofilskich (jakie kable głośnikowe są lepsze i na podstawkach z jakiego garynky drewna je układać )
DOT-5 to specyfikacja techniczna płynu i wszystkie mające to oznaczenie ją spełniają.
Scenic technicznie ma przewidziane płyny DOT-4. DOT-5 to "prawie" to samo, płyny są mieszalne, różnica polega na wyższej temperaturze wrzenia.
W naszych warunkach klimatycznych i geograficznych - różnicy na świeżym płynie nie zauważy się. Wymiana płynu starego, zawodnionego, na świeży - może dać zaskakujące efekty.
Oczywiście, płyny o ekstremalnie niskich cenach odrzućmy, natomiast płyny pod marką Organika, Motul, TRW - spełnią wymagania.
Trzeba sobie jasno powiedzieć: większość tych płynów i tak pochodzić będzie z jednego źródła, od tego samego producenta, natomiast różnorodność marek - to czysty branding.
Co do pełnej wymiany: w warunkach garażowych i przy braku oprzyrządowania - preferuję metodę przepłukiwania kolejno obwodów, bez dopuszczania do ich zapowietrzenia. Uwaga: przy okazji wymiany pamiętać trzeba także o obwodzie hydraulicznym sprzęgła...
Przy napełnianiu "czystym" - z wysterowaniem zaworów pompy abs - potrzeba nieco ponad 1 l, metodą chałupniczą - ok. 2 - 2,5 l.

Płyn DOT 5.1 i DOT 5 to nie to samo. Pierwszy jest faktycznie mieszalny z DOT 4 ( ulepszona wersja).
Drugi, czyli DOT 5 jest silikonowy i niemieszalny z DOT 4