W krańcowo trudnych przypadkach moi znajomi handlarze samochodami stosują rozcieńczenie 1:1 lub wręcz zasilenie pompy czystym środkiem (sprawdzone, zadziała).
Osobiście dawkowałem preparat rozcieńczony 0,5 l czyścika + 5 l ON i wlane do baku z "głęboką rezerwą". Przejechanie ok. 50-70 km i powtórka, potem dotankowanie do połowy zbiornika i jazda do rezerwy. Jeśli jest to możliwe - pomoże. Jeśli nie pomoże - nie zaszkodzi, wtryski wyciągać zdąży się zawsze i nie ma się do czego śpieszyć.
Uwaga: w sprzedaży są dwa rodzaje czyścika LM - i wbrew pozorom - różnią się. Zalecam stosowanie tego w opakowaniu 0,5 l. Wiem, że kosztuje ponad 40 zł, ale...
A że skuteczny - ostatnio doradziłem zastosowanie w dymiącym VW T5 - jedna puszka uzdrowiła sytuację, właściciel był wniebowzięty (ale przestał, jak doradziłem w drugim kroku profilaktyczną wymianę turbosprężarki ).

Nie wiem o którym mówisz, ale z moich (i nie tylko) doświadczeń najlepszy jest ten

Może być ten .
Tu macie filmik, jak stosować w trudniejszych przypadkach https://www.youtube.com/watch?v=bpWMjazCEs4

wlewanie do filtra, gdy ma się cały bak paliwa również średnio zadziała. Cała zawartość z filtra zostanie szybko wymieniona, co pójdzie na wtryski to pójdzie a reszta wróci powrotem do baku.

op Zrobię, tak jak pisaliście i to na głęboką rezerwę, przepalę i zatankuję ponownie. Stosowałem właśnie ten środek, który jest widoczny na zdjęciu powyżej. Filtr paliwa również chyba wymienię profilaktycznie, bo nie jest to jakaś droga operacja.

Spytałem w ogóle czy rodzaj paliwa" Verva vs. Effecta, ma jakieś znaczenie odnośnie moich problemów, bo pojawiły się one jakieś 2-3 miesiące po zakupie. Pomyślałem, że może poprzedni właściciel lał zwykłe paliwa, a nie "premium" czyli tą Verve, tak jak ja. No, a czytałem, że Verva jest bardziej sucha i stąd pomysł, że może to przez paliwo.

Ja jak kupowałem auto też mi wyskakiwał ten komunikat, ryzyko było bo nie wiadomo od czego wyskakiwał. Ale ten preparat zastosowałem i po wymianie filtra paliwa już nigdy nie wyskoczył. Od tamtej pory zrobiłem ponad 20tys km i nigdy nie wyskoczył.
U Ciebie kiedy dokładnie był wymieniany filtr paliwa? komunikat wyskakuje Ci albo na większych obrotach albo na większym obciążeniu, może filtr zapchany jest i nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa?

Spytałem w ogóle czy rodzaj paliwa" Verva vs. Effecta, ma jakieś znaczenie

W moim przypadku jazda na Verwie okzała się nieopłacalna - silnik spala zdecydowanie więcej paliwa. Co prawda, praca jest może i przyjemniejsza, ale znaczących różnic nie notuję.
Jeździłem dość długo na Verwie (kupowanej promocyjnie w cenie zwykłego ON) i jakiś negatywnych skutków nie odnotowałem.
Nie jestem przy tym zwolennikiem dodawania oleju do dwusuwów - nie lubię dymu za samochodem.

op

Ja jak kupowałem auto też mi wyskakiwał ten komunikat, ryzyko było bo nie wiadomo od czego wyskakiwał. Ale ten preparat zastosowałem i po wymianie filtra paliwa już nigdy nie wyskoczył. Od tamtej pory zrobiłem ponad 20tys km i nigdy nie wyskoczył.
U Ciebie kiedy dokładnie był wymieniany filtr paliwa? komunikat wyskakuje Ci albo na większych obrotach albo na większym obciążeniu, może filtr zapchany jest i nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa?

Muszę przyznać się do tego, że nie wymieniłem filtra paliwa po zakupie samochodu. Wiem, że to spory błąd, ale jakoś tak po prostu wyszło. Nie mam takiej informacji, kiedy był wymieniany i ile km przejechał samochód na obecnym filtrze. Właśnie na "samym dole" jest taki troszkę przymulony, ale wraz ze wzrastającymi obrotami, zaczyna przyśpieszać tak nagle już normalnie. Wcześniej komunikat pojawił się na trasie przy prędkości ponad 100 km/h. Ostatnio w mieście przy wyprzedzaniu na wiadukcie, na 3 biegu, wbiłem ponad 3 tysiące obrotów i tak jak by coś mu nagle "odcięło paliwo" i nie chciał przyśpieszać, zmiana biegu na wyższy (na czwórkę) i było okej.

Spytałem w ogóle czy rodzaj paliwa" Verva vs. Effecta, ma jakieś znaczenie

W moim przypadku jazda na Verwie okzała się nieopłacalna - silnik spala zdecydowanie więcej paliwa. Co prawda, praca jest może i przyjemniejsza, ale znaczących różnic nie notuję.
Jeździłem dość długo na Verwie (kupowanej promocyjnie w cenie zwykłego ON) i jakiś negatywnych skutków nie odnotowałem.
Nie jestem przy tym zwolennikiem dodawania oleju do dwusuwów - nie lubię dymu za samochodem.

To ja chyba też przerzucę się na zwykłą Effectę, bo różnica na litrze, to jakieś ok. 20 gr. czyli praktycznie znikoma na jednym tankowaniu ale na dłuższą metę w skali roku, to już jest jakaś tam różnica.

Filtr to podstawa... Wymieniaj, zrób 200 km i napisz czy błąd występuje

Wysłane z kolorowego kalkulatora...

op Czyli mówisz, że filtr paliwa może mieć związek z tymi problemami na niskich i wysokich obrotach?