kotleto
7,867
31
4387
560
SC III ph I
2011
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Czechowice-Dz.
kotleto
Zarejestrowani
— 14-07-2024, 15:12
Spróbuj najpierw dobrą płukankę bo może pierścienie są zapieczone
Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka
Grzegorz 19979
25
0
0
11
SC II ph II
2007
1,6 105KM, 2003-2009
Malbork
op
A jaka płukanka najlepsza ma ktoś jakieś propozycje
•
stanislawa1
36
0
4
0
SC I ph II
2001
1,6 i 107KM, 1999-2003
radom
(14-07-2024, 15:09)Grzegorz 19979 napisał(a): Witam wszystkich jak pisał kolega powyżej pomiar był przekłamany przez wentyl w urządzeniu pomiarowym po usprawnieniu wyszło tak licząc od rozrządu 8,5/9,5/8,5/10,5 po próbie olejowej 11,5/11,5/10,5/12,5 czyli jak na moje skromne oko głowica do roboty i w najlepszym wydaniu pierścienie może małe Chonowanie i będzie serducho bić
poprawa po próbie olejowej świadczy ewidentnie o pierścieniach , ale głowicę też sprawdzić
Grzegorz 19979
25
0
0
11
SC II ph II
2007
1,6 105KM, 2003-2009
Malbork
op
Głowica pod względem szczelności sprawdzona i jest ok brak CO2 w płynie chłodniczym
Głowica pod względem szczelności sprawdzona i jest ok brak CO2 w płynie chłodniczym
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2024, 20:16 przez Grzegorz 19979.)
•
rafal18031988
714
4
199
85
SC III ph I
2010
1.4 TCe 16v 130KM, 2009-2011
wodzislaw slaski +10
Rozchodzi się o szczelność na gniazdach zaworowych. Jak dobrze kojarzę to do próby należy zrzucić głowice i zawory zalewa się nafta i po czasie widać czy przecieka. Test CO2 też spoko, zwłaszcza że to groszowe sprawy
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2024, 20:41 przez rafal18031988.)
wojteks
3,528
14
831
940
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 14-07-2024, 20:42
Hmm, na stole po demontażu na szczelność zaworów trzeba sprawdzić, pewnie trzeba wykonać naprawę głowicy czyli obróbka gniazd zaworów, dopasowanie zaworów, wymiana prowadnic zaworowych, planowanie głowicy. Oczywiście próba na pęknięcia też wskazana.
Znaczy się można budżetowo czyli planowanie na szybie papierem ściernym a reszta bez znaczenia.
rafal18031988
714
4
199
85
SC III ph I
2010
1.4 TCe 16v 130KM, 2009-2011
wodzislaw slaski +10
Z tym planowaniem to różnie bywa. Ja nie jestem zwolennikiem planowania jak nie ma potrzeby. Jak są wżery na płaszczyźnie, czy wybrało metal na ściance dzielącej kanał wodny/olejowy/cylinder to nie ma dyskusji. Jeżeli jest krzywa to pal ja licho - do założenia . Większość mnie za chwilę zjedzie,bo "sztuka tak nakazuje" - może i ... Ale ja pytam fachowców po co planować? No by wyprostować. Ok, a blok też będziecie brać? No nie , panie, kto ten silnik tytarga? Ok. To prostą ,zregenerowana głowice przykręcę do krzywego bloku i to jest dobre? I wtedy nastaje cisza
Grzegorz 19979
25
0
0
11
SC II ph II
2007
1,6 105KM, 2003-2009
Malbork
op
Wiadomo że jak rozbiore to remont na bogato trzeba zrobić,moje pytanie to czy warto zrobić płukankę i czy to może coś pomóc i czy warto w to się bawić
•
rafal18031988
714
4
199
85
SC III ph I
2010
1.4 TCe 16v 130KM, 2009-2011
wodzislaw slaski +10
Płukanka to groszowe sprawy. Niby 0.5l wlewasz, ale jak jest zapieczone to poszedłbym w podwójną dawkę. Ludzie mówią że pomaga, czy mówią prawdę ? Ciężko stwierdzić. Moim zdaniem warto , jak nie chcesz kupować czegoś dedykowanego to ON ze stacji też podobno jest git. Oczywiście ja nie próbowałem tego numeru z ropą więc nie powiem czy działa. W dobie olejów, które są podrabiane to nie ma dziwne że pierścionki robią papa.
wojteks
3,528
14
831
940
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 14-07-2024, 21:33
(14-07-2024, 21:05)rafal18031988 napisał(a): Płukanka to groszowe sprawy. Niby 0.5l wlewasz, ale jak jest zapieczone to poszedłbym w podwójną dawkę. Płukanka to jedno ale są preparaty do "odpiekania/luzowania" pierścieni. Są dozowane przez otwór świecy na górę tłoka.
|