op Czołem, od kilku dni mam problem, otóż po nocy (lub kilkugodzinnym postoju) podczas odpalania auto dławi się, obroty falują i trzęsie całą budą. Po ok pół minuty (lub po dodaniu gazu) wszystko się uspokaja. na gazie nie ma problemów. myślałem, że za mało benzyny do odpalania, ale dolewałem 2 razy i bez zmian.

Wyczytałem we wszechwiedzącym internecie, że powinienem sprawdzić:
 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej

- czujnik temperatury powietrza zasysanego
- czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP-sensor)


Możecie mi powiedzieć gdzie który czujnik jest i jak konkretnie je sprawdzić?

A jak wygląda korekta długoterminowa LTFT?
Może jest problem z wystrojeniem gazu.

---

- czujnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się na obudowie termostatu.Jeden podwójny czujnik dla komputera i dla zegarów

- czujnik temperatury powietrza zasysanego znajduje się na środku na przodzie plastikowego kolektora dolotowego. Jest koloru szarego

- czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP-sensor) znajduje się po prawej stronie plastikowego kolektora dolotowego (patrząc na silnik przy otwartej masce - po lewej) prawie przy samej ścianie grodziowej

Zacznij od czujnika temperatury cieczy - z reguły to on robi psikusy ze składem mieszanki.
Na gazie będzie OK, bo instalacja gazowa ma swoje czujniki temperatury i map-sensor.

op byłem na regulacji gazu jakiś miesiąc temu i wszystko było bardzo dobrze. poza tym takie psikusy występują tylko na benzynie.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

---

polaq mam rozumieć że trzeba po prostu na odpalonym silniku odpiąć czujnik i patrzeć czy jest jakaś reakcja?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Jeśli chcesz tą metodą (nie za bardzo tu lubianą) - odłącz czujnik temperatury i spróbuj uruchomić zimny silnik.
Jak od razu będzie lepiej - masz winowajcę.
Oczywiście błędy do kasowania zostawiamy na później

op inna metoda to po prostu Clip?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

A konkretnie - odczyt parametrów podczas pracy silnika i ocena uzyskanych wartości.

op a czy, gdyby okazało się że to faktycznie ten czujnik, to po założeniu nowego też trzeba coś ustawiać Clipem?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Masz chociaż elma na bluetooth?
Nim możesz spawdzić mniej więcej poprawność działania czujnika temperatury i map sensora.
Za pomocą aplikacji Piston napisanej przez kolegę z bliźniaczego forum laguny możesz podejrzeć podstawowe parametry dostępne po OBD
W załączeniu zrzut ekranu. Całkiem sprawnie komunikuje się ze Scenikiem z silnikiem 2.0 16V.

op nie, nie mam nic

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka