Swoja droga zastanawia mnie dlaczego tak czesto zmieniasz olej. To jest chore!

Nie zapominajmy że Przemek ma podniesioną moc czyli to już są tzw. ciężkie warunku dla oleju i każdy producent oleju skraca żywotność oleju o połowę przy takiej eksploatacji.

A po za tym dobry olej i nawet często zmieniany przedłuża żywotności silnika.

Ja w swoich autach wymieniam olej co 10k - 12k km a Renault twierdzi niby że co 30k km czy to też twoim zdaniem chore?

30k jest dla tzw longlifow a normalnie co 15k, niestety producenci ostatnio tylko longi leją.
A co do skracania wymian oleju przy podniesionej mocy to też tak robie
Wracamy do tematu

Wiem ze zwiekszona moc wymaga zmian. Ale nie az tak. Ja zmieniam olej wedlug wskazan Renault co 30 kkm ale tylko w ASO. Nie kupuje oleju gdzies tam. Tylko w ASO maja odpowiedni olej dlatego nie zmieniam oleju czesciej. A silniczek jak igielka.

op A ja zmieniłem teraz na olej taki sam ją poprzednio po 7tys km.
Temu dziwi mnie wyplukanie

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Nie znam za bardzo silnika M9R. W mojej Audi sa 2 czujniki 0,6-2,5bar i 2,5< usterka tego drugiego powoduje świecenie ciśnienia na wyższych obrotach. Moze to jakiś trop

Moglo byc przy poprzednim podplukane. Teraz oderwalo sie. Mi w palio tez przytkalo po zmianie oleju. I mialem tzw dynamiczne mycie z wymiana oleju. 9 litrow wtedy poszlo.

Jeśli to nie czujnik, ale jakiś zator, to dobra płukanka może załatwić sprawę. Szkoda tylko, że olej trzeba na nowy wymienić (koszt)

op Lub pompka

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Oby tylko syf jakiś i to gdzieś na wierzchu. A jak na zimnym?

op Tylko tak jak pisałem w pierwszym poście na A4 przy danych pretkosciach

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka