SCENIC II PH II Zużywanie oleju
|
Raczej pierścienie..
Wysłane z kolorowego kalkulatora
Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM
/// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM /// Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <-- (13-05-2020, 11:59)Mati napisał(a): Raczej pierścienie.. Dokładnie tak. Dawanie w palnik powoduje że zużyte pierścienie nie nadążają zbierać oleju i trafia on w wydech. Nie zaobserwowałeś niebieskiej chmurki za autkiem przy mocniejszym bucie? Wymiana uszczelniaczy i pierścieni powinna załatwić sprawę nadmiernego żłopania oleju (pod warunkiem że układ turbo jest w porządku)
Coś jest nie tak. Jeżdżę Scenicem od ponad roku i nic nie odpadło, nic się nie zepsuło. Kim Ci Francuzi myślą, że są? Niemcami?
pierwsze co bym sprawdził to drożność spływu oleju z turbiny, drugie to czy sprężarka pluje olejem w dolot, trzecie to kompresja która pokaże czy pierścienie stoją. Jakieś problemy z odpalaniem na zimnym?
(13-05-2020, 17:20)Neonixos666 napisał(a): pierwsze co bym sprawdził to drożność spływu oleju z turbiny, drugie to czy sprężarka pluje olejem w dolot, trzecie to kompresja która pokaże czy pierścienie stoją. Jakieś problemy z odpalaniem na zimnym?dokładnie
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Zapchana odma może również powodować wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i mamy kombo. Trzeba zacząć od najtańszych rzeczy bo na poważne wydatki przyjdzie czas
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-05-2020, 17:35 przez Neonixos666.) |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości
![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)
