Może i nie ma ale Renault ściśle opisuje ustawienie koła pompy, na kole z jakiegoś powodu jest znak i jest opis gdzie ten znak ma się znajdować przy ustawianiu rozrządu. Fasolki właśnie po to służą by przy tych wymaganych bodajże 19 ząbkach prawidłowo ustawić pompę. Sam wałek jest blokowany tą trójramienną gwiazdą na stałe związaną z wałkiem.
Wiem że często ludzie piszą, że przy comanrail ustawienie pompy jest dowolne. Nie wiem tylko czy to piszą ludzie faktycznie wymieniający rozrząd czy tylko znający tę procedurę z opowieści. Ja ustawiam zawsze zgodnie z instrukcją i jeszcze nigdy nie miałem problemu z rozruchem.
Dobrze by było by ktoś kto faktycznie wymieniał rozrząd w tym silniku potwierdziłby dowolność ustawienia pompy bez żadnych skutków dla pracy silnika.

Ok zgadzam się w 100 % ja też robię jak książka pisze ,ale bez poluzowania śrub przy wymianie paska na włożonych obydwu blokadach nie dałoby się założyć paska lub byłby luźny między wałem i wałkiem i dlatego o tym piszę bo widziałem takiego szpeca który używał tylko blokady wału. Jak będę następnym razem wymieniał rozrząd to zrobię eksperyment i pompę celowo ustawię inaczej. Koło jest chyba takie same jak Delpi pasek na pewno więc może dlatego ma znak. Znam kila silników w których ustawienie pompy wysokiego ciśnienia względem wału nie ma żadnego znaczenia ,a na przykład w ciągniku Deutz Fahr pompa jest napędzana wielorowkowym paskiem razem z osprzętem. W każdym dieslu minimalne większe wyprzedzenie wtrysku utrudnia zimny rozruch.

fasolki służą jedynie do tego aby przy zablokowanym wale i wałku rozrządu pasek (po poluzowaniu "fasolek")wsunął się na koło pompy wtryskowej nic poza tym - jedne firmy pasków rozrządu robią na nim dodatkową linię inni nie - przypominam że w comon rally to wtryskiwacz steruje dawką nie pompa ona tylko ma za zadanie wytworzyć ciśnienie. potwierdzam sam wymieniałem rozrząd i koło pompy nie było ustawiane na znak i tak już 2 lata bez problemu.
kolego sk229 proponuję sprawdzić ustawienie rozrządu - wielu "mechaników" z racji swojego "doświadczenia" nie blokuje wału lub robi to przedmiotem który ma pod ręką np. wkrętak, śruba

Ustawienie pompy wysokiego ciśnienia w systemie common rail, nie ma żadnego znaczenia. Rozrządowa zrobiłem bardzo dużo.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 przy użyciu Tapatalka

To konkretna odpowiedź, czyli nie ma co się ceregielić z pompą. Gdyby Ci przyszło ustawiać w 1,5 dci z pompą delphi to jednak pamiętaj by ustawić na znaki bo inaczej czujnik wałka nie wskaże cylindra w fazie sprężania.

op Dziękuję wszystkim za podpowiedź. W wolnym czasie spróbuję wbić się do mechanika, niech sprawdzi.
Pozdrawiam