op Wiem, ze sa tez 1.5 z FAP (podejrzewam, ze wiekszosc silnikow jest teraz z FAP), ale u mnie faktycznie pod spodem nie ma z tego co moglem zobaczyc, choc mechanikiem nie jestem...
Myslisz ze dane z Renault zczytane dla konkretnego VIN nie sa dokladne?

wedle tego by było że go nie posiadasz...
http://www.autocentrum.pl/dane-techniczn...c/iii/van/

Wiem, ze sa tez 1.5 z FAP (podejrzewam, ze wiekszosc silnikow jest teraz z FAP), ale u mnie faktycznie pod spodem nie ma z tego co moglem zobaczyc, choc mechanikiem nie jestem...
Myslisz ze dane z Renault zczytane dla konkretnego VIN nie sa dokladne?

Na pewno są, od 2009r podobno każdy nowy diesel musi być wyposażony w filtr cząstek stałych z tego co w prasie pisali.

Silnik musi spełniać normy emisji spalin, tutaj akurat obowiązującą od września 2014 normę Euro 6 (polecam wikipedię ciekawskim). Czy robi to za pomocą filtra, czy nie - to już inna sprawa.

op Moj silnik spelnia Euro 4, sa silniki 1.5 ktore spelniaja Euro 5, wiec moze one wlasnie maja FAP.
W Anglii podatek drogowy zalezy od emisji spalin. Jak szukalem Scenica to niektore 1.5 dCi mialy 110KM i nizszy podatek (mniejsza emisja) niz moj 106KM. To mialoby sens.
Jesli chodzi o usterke to niektorzy doraznie polecaja mi wlac jakis dodatek do paliwa, albo zatankowac paliwo premium (w Anglii pisza o Shell V-Power Nitro). Fakt, ze pojawienie sie bledu po zatankowaniu i wyjechaniu ze stacji troche zastanawia....
W poprzednim samochodzie tankowalem na Shell, ale jak moj mechanik zobaczyl przy serwisie filtr paliwa to sie za glowe zlapal i zalecil zmiane stacji np na BP. No ale teraz wlasnie stalo mi sie to po wyjechaniu z BP - fakt, ze nie moja stacja na ktorej regularnie tankuje, tylko cos na trasie. Kilka razy tam tankowalem w przeszlosci (stary Peugeot 406) i nie bylo problemow, choc jemu tez czasami sie pojawialo 'antipollution fault'. Czasami nawet od razu po wymianie filtrow, ale po 2 dniach znikalo...

1,5 dci 106 KM nie ma FAP

op Przgonilem go dzis jakies 200km, z czego okolo 150km po autostradzie + podobnie w drodze powrotnej. Predkosc i obroty normalne, czyli max 2500. Pod koniec trasy do celu na chwile (pewnie mniej niz 10min) pocisnalem do ponad 4000obr/min. Po dojechaniu do celu blad znikl. W drodze powrotnej na razie nie wrocil.
Clip jest w drodze. Jak dojdzie to podlacze i zobacze czy zostalo cos w historii....

pocisnalem do ponad 4000obr/min. Po dojechaniu do celu blad znikl.

czasem trzeba przegonić auto