może krzyżak ?? miałem tak w trafiku

op

może krzyżak ?? miałem tak w trafiku

A jaki dokładnie miałeś objaw przy walniętym krzyżaku?

miałem podobny przypadek w Megane II
- zmieniałem koła przód-tył-lewo-prawo-zima-lato
- wymiana wahaczy
- wymiana maglownicy
- wymiana łożysk i poduszek mcphersona
- geometria 3D i kombinacje na 1000 sposobów i NIC

pomogła diagnostyka komputerowa
komputerowe ustawienie kąta zerowego
dopiero trzeci mechanik posiadający CLIPA wiedział co z nim zrobić
nie chciał za bardzo zdradzać swoich tajemnic ale udało mi się od niego wyciągnąć, że w ustawieniach układu kierowniczego są opcje dotyczące poziomu pochylenia dróg i możliwość dostosowania czułości układu kierowniczego 
mianowicie w różnych krajach są różne normy na pochylenie asfaltu względem pobocza (aby odprowadzać wodę) i w zależności gdzie jeździło auto istnieje prawdopodobieństwo że ustawienia są z tego kraju, na pewno w ustawieniach jest opcja lewo i prawo stronnego ruchu (Europa-Anglia) 

mi auto ciągnęło mocno na lewo bo ustawienia były dostosowane do jezdni mocno pochylonej w stronę pobocza, natomiast auto jechało prosto gdy wjechałem w drogę osiedlową gdzie spływ wody był wykonany na środku (krawędzie jezdni nie były pochylone w stronę pobocza)
po zmianie ustawieniu kąta zerowego kierownicy i zmianie ustawień czułości układu kierowniczego po 3 miesięcznej walce z wiatrakami problem zniknął
niestety ten mechanik wyjechał "za Odrę" do pracy...

ale mam nadzieję że te wskazówki mogą okazać się pomocne

Kurde coś mi się nie chce wierzyć w te opcje. Aż w weekend przetrzepie jeszcze raz całego Clipa.

Sam jestem ciekaw

napisane telefonem

mi też średnio chciało się wierzyć w takie opcje w Megance z 2008 r. (identyczny problem miałem w Touranie z 2010 r. - rozwiązany w ten sam sposób)
ale pomogło, a już chciałem egzorcystę wzywać bo tylko to mi zostało

Siła działania wspomagania jest na pewno do ustawienia. Sila ta zmienia sie wraz ze wzrostem predkosci maleje. Jesli jest dobrze ustawione wszystko. Najsilniej ma dzialac przy manewrach czyli chyba do 12 km/h

Co do pochylenia drogi to nie kojarze... Być moze chodzi o zwykle ustawienie czy kierownica jest po lewej czy po prawej stronie...

Co do pochylenia drogi to nie kojarze... Być moze chodzi o zwykle ustawienie czy kierownica jest po lewej czy po prawej stronie...

To samo miałem napisać. Też się nie spotkałem z pochyleniem drogi w Clipie.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

op No ja też czekam w takim razie na info co do ustawień w CLIP-ie. Może też obędzie się bez egzorcyzmów

W serwisówce piszą, że ustawia się ściąganie w lewo lub prawo. Zależy od wersji modułu wspomagania w jaki pojazd jest wyposażony.

"– zaznaczyć konfigurację CF092 "tryb korekty ściągania pojazdu",
– skonfigurować moduł elektroniczny stosownie do trybu korekty zgodnego z życzeniem. Ten tryb zależy od
zachowania pojazdu:
– "Lekkie w L.": Układ wspomagania kierownicy wyrównuje Lekkie ściąganie pojazdu w Lewo
– "Lekkie w P." Układ wspomagania kierownicy wyrównuje Lekkie ściąganie pojazdu w Prawo
– "Mocne w L.": Układ wspomagania kierownicy wyrównuje Mocne ściąganie pojazdu w Lewo
– "Mocne w P": Układ wspomagania kierownicy wyrównuje Mocne ściąganie pojazdu w Prawo
– "BRAK": Układ wspomagania kierownicy wyrównuje w bardzo niewielkim stopniu ściąganie pojazdu
w Lewo lub w Prawo
– wyjść z trybu diagnostycznego, nie wyłączając przyrządu (zamknąć jedynie aplikację),
– wyłączyć zapłon i koniecznie odczekać 15 sek.,
– powrócić do trybu diagnostycznego układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym
– ponownie odczytać konfigurację w celu potwierdzenia (LC009)"