W pompce jest zaworek zwrotny jeżeli on nie trzyma to będą takie błędy z powodu powietrza w przewodach

A co ma wspólnego uszkodzony zawór zwrotny z zapowietrzaniem się przewodów?
Zapowietrzenie się układu powstanie w wyniku przedostania się powietrza przez nieszczelność po stronie ssącej.
Gruszka, jeśli jest szczelna - zapowietrzenia nie spowoduje. A już na pewno wadliwy zaworek, który jest w jej wnętrzu.

Pompka się przydaje w momencie wymiany filtra paliwowego.
Jest też przyczyną występowania błędu jak w opisie. Jak paliwo z powietrzem dostaje się do pompy wysokiego ciśnienia to szaleje odczyt  ciśnienia. Stąd błędy.

O tym nie pisaliśmy, pomijając jako oczywiste usunięcie widocznych nieszczelności i objawów zapowietrzania się (powietrze w przewodach).

U mnie winowajcą było mikro pęknięcie na plastikowej rurze dolotowej intercoolera.Po wymianie odcinka rury ( zgodnie ze wskazówkami TURBORURY PL,tyle że o wiele taniej) auto śmiga już drugi tydzień i zero błędów