op Ostatnio zrobiło się ciepło na zewnątrz i powrócił mi komunikat, który pojawiał się zeszłego lata:

Skontroluj hamulec parkingowy

i/lub

Skontroluj układ wtrysku paliwa.

W zeszłe wakacje pojechałem z tym błędem na diagnostykę komputerową, ale mechanik nic nie wykrył, skasował tylko błędy.
Potem błąd nie pojawiał się, aż do teraz.
Zapala się kontrolka klucza i samochodu nie można odpalić (słychać tylko takie tyknięcie).
Hamulec parkingowy działa poprawnie, płynu hamulcowego jest dosyć.
Co ciekawe po wyłączeniu i ponownym włączeniu samochodu kartą, błąd nie pojawia się już.

Czy ktoś miał podobny problem?
Czy faktycznie może być problem z hamulcem czy to elektronika wariuje przy wysokich temperaturach?
Co da się z tym zrobić?
Z góry dzięki za wskazówki.

Aż takich wielkich temperatur jeszcze nie ma więc nie sądzę by to miało wpływ, ale fakt można skontrolować elektrykę w aucie czy się nic nie dzieje

op Z problemem opisanym wyżej trafiłem w końcu do mechanika - "speca" od renault.
Na początku wymienił moduł USM - za co skasował 1200 zł. Samochód pojeździł 4 dni, potem problem powrócił.
Teraz, po dłuuugiej diagnostyce, stwierdził że przyczyną jest komputer silnika. Przewidywany koszt - kolejne 1500 zł.
Kwoty dość znaczące, jak na 11-letni samochód.
Powiedzcie proszę czy te części rzeczywiście są takie drogie/czy ich wymiana jest taka skomplikowana? Może ktoś ma doświadczenia z tego typu naprawami?
Poszukując podobnych części używanych w internecie, rozstrzał cenowy jest tak duży, że nie daje punktu odniesienia.

Na początku wymienił moduł USM - za co skasował 1200 zł.

Wymieniałem moduł USM bo chciałem mieć oryginalne wyjście na światła dzienne. Koszt używanego 38 zł. Wymiana nie jest trudna, zlecenie wymiany elektrykowi powinno zamknąć się w kwocie 100 zł.

1200zl+1500 teraz.... Masakra. Jeszcze 2 takich mechaników, i przewyższają wartość auta.....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

1200zl+1500 teraz.... Masakra. Jeszcze 2 takich mechaników, i przewyższają wartość auta.....

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

naciągacze..

Z problemem opisanym wyżej trafiłem w końcu do mechanika - "speca" od renault.
Na początku wymienił moduł USM - za co skasował 1200 zł. Samochód pojeździł 4 dni, potem problem powrócił.
Teraz, po dłuuugiej diagnostyce, stwierdził że przyczyną jest komputer silnika. Przewidywany koszt - kolejne 1500 zł.
Kwoty dość znaczące, jak na 11-letni samochód.
Powiedzcie proszę czy te części rzeczywiście są takie drogie/czy ich wymiana jest taka skomplikowana? Może ktoś ma doświadczenia z tego typu naprawami?
Poszukując podobnych części używanych w internecie, rozstrzał cenowy jest tak duży, że nie daje punktu odniesienia.

Gdzie taki specjalista obsługuje?  cena masakra.