Kropki wyznaczają najwyższy punkt położenia górnej krawędzi wycieraczki wiec cala wyciaraczka musi byc ponizej

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Mam Granda 3 już 5 lat i wypowiem się odnośnie stukania podczas pracy ale samych piór podczas zmiany kierunku ruchu. Kupując to auto miałem już rysy na przedniej szybie i zbytnio nie analizowałem że różne pióra mogą ją rysować w większym lub mniejszym stopniu.
W sumie mam już 3 szybę w aucie bo oryginalna uszkodził grad, kolejna kamyczek na autostradzie.

Ale do meritum. Drugą szybę strasznie mi porysowało lewe pióro wycieraczki. W lewym dolnym rogu. Ale olałem temat bo chwilę po tym odkryciu pękła i poszła trzecia szyba na wymianę.
Zamontowałem przy tej okazji nowe wycieraczki - znów oryginałki Ranault. Koszt 80-100 zł to nie jakiś wielki wydatek. I co ? Po tygodniu znowu widzę pierwsze zarysowania w tym samym miejscu !
Wkurzyłem się i kupiłem pióra Boscha.
Okazało się że przez to że Bosch nie ma co chwila tych plastików w konstrukcji pióra, tylko na samych końcach i do tego dużo mniejsze to podczas zmiany kierunku pracy nie "łupie" w szybę co w tych od Renault powoduje rysowanie. Tyczy się to tylko lewego pióra. Także wg mnie niedoróbka ze strony projektu pióra.

I mnie dopadł ten problem, podczas jazdy autostradą wycieraczka po lewej wchodzi na słupek i stuka przy zmianie kierunku. Wycieraczki nie przekraczają tych kropek. No i po lewej stronie wycieraczka w ogóle nie zbiera na szerokości około 50% w środku. Czy tam coś oprócz złego docisku ramienia może to powodować? Tzn zwykły deszcz zmywa ok, ale jak już szyba poobrudzi się tym błotem spod kół innych aut, to jak sprysnę szybę to taki szeroki pas się niedomywa. Pióra oryginale 2 miesiące temu założone.

Edit:
Jednak po sprawdzeniu, okazało się, że wycieraczka zatrzymuje się około 1 cm powyzej kropek. I jak jadę wolno albo stoję to pracuje normalnie, a jak jadę powyzje 100km/h to wtedy lewa uderza w słupek. I sobie przypomniałem jak kiedyś mechanik poprawiał po praktykancie ustawienie wycieraczek, to mówił że już na tych kropkach nie może ustawić i jest parę mm wyżej. Co za to odpowiada? Co trzeba wymienić żeby można było je ustawić w prawidłowym zakresie?

Po wymianie lewego ramienia wycieraczki nastała cisza. Nic nie stuka, wycieraczki pracują jak nowe. Przy wyższych prędkościach lewa wycieraczka nie uderza o słupek.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Po wymianie lewego ramienia wycieraczki nastała cisza. Nic nie stuka, wycieraczki pracują jak nowe. Przy wyższych prędkościach lewa wycieraczka nie uderza o słupek.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

hej,kupiłeś oryginalne czy zamiennik? masz jakiś link może?

Kurcze 220 zł trzeba dać za nowe ramię w ori

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

Tu masz numer oryginału lewego ramienia: 288818592R

Kupiłem przez allegro, cena ponad 200zł

Tylko u mnie było wyrobione ramię i to ono stukało. Teraz sie okazało ze stukają pióra wycieraczek, ale to u mnie jest całkowicie inny odgłos, dużo mniej głośny i nie taki irytujący. Czytałem gdzieś na forum że sprawę załatwiają pióra od Boscha. Ale nie testowałem





Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Dokładnie potwierdzam pióra Bosch dużo mniej stukają i rysują szybę w lewym dolnym rogu. Ale jednak też rysują delikatnie ;)