op Silnik to 1,6DCI grand Scenic, ni z gruchy ni z pietruchy nagle jak pojawiło się -11°C to odpaliłem i przeszedłem do odśnieżania - kiedy ruszyłem pojawiła się cała ta choinka. Dolałem trochę oleju bo jak widać przegląd się zbliża i tu moje zdziwienie - na bagnecie poniżej minimum. Układ chłodzenia też tez pokazuje poniżej min, ale to doleje jutro bo nie mam i musze kupić, natomiast oleju miałem jakieś 0,7l wiec wlalem co mam. Czerwony komunikat zniknął ale reszta ze mną została. Nie kasowałem przeglądu bo zaraz pojadę zmienić olej.
Dodam tylko że jak jest zimny to długo kręci i strasznie „trzepie” przy ruszaniu. Teraz ma nierówne obroty tak jakby jeden gar nie działał.
Nie mam pojęcia, a to jedyne auto w rodzinie.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Kilka pytań dodatkowych:
1. Jaki masz przebieg?
2. Kiedy wcześniej sprawdzałeś poziom oleju i płynu chłodzącego?
3. Czy miewałeś wcześniej ubytki któregoś z wyżej wymienionych?

Widzę że pytania kolegi kierują się w stronę padnie tej upg...
Ale może bardziej optymistycznie zacząłbym od sprawnego i naładowanego akumulatora..zimno na dworze i może to tylko to....
Choć martwi to że po odpaleniu nierówno pracuje..oj

po pierwsze
podłączyc komp i sprawdzic błedy bo wiekszość może wynikac ze "sprawdź układa wytryskowy"
po drugie

2. Kiedy wcześniej sprawdzałeś poziom oleju i płynu chłodzącego?

op Ad 1 cos ponad 200 - ale mniej jak 210 (nie kręcony, sprawdzony przebieg)

2 - latem

3 - to pierwszy rok i pierwszy raz miał wymianę oleju. Nie odpowiem na to pytanie

Co do aku, to mam woltomierz w zapalniczce a ostatnio robiłem trasy po 50km wiec pokazał mi okolice 12,6V a jak brakuje mu tchu to przez jakiś czas pokazuje 14,7V.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

---

Ad Pio555 - trzeba mieć komp...

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Ale może bardziej optymistycznie zacząłbym od sprawnego i naładowanego akumulatora

ale padnięty akumulator nie przyczynia się do ubytku płynu i oleju....

2 - latem

czyli ciężko powiedzieć, czy nastąpił nagły ubytek oleju i płynu co sugerować mogłoby właśnie wspomniane wcześniej upg, czy nawet jakieś uszkodzenie bloku

Na pewno warto poszukać kogoś w okolicy i sprawdzić z czego wynikają błędy , bo ich część faktycznie może wynikać z padniętego aku, ale dla świętego spokoju można by choć kompresję zmierzyć

Nie sprawdziłeś oleju zaraz po zgaszeniu silnika ?

op Dziś odpalił na 2s i próbowałem go 2x ponownie odpalić, tym razem to aku - naładuje po południu może, albo jutro od rana zobacze czy cos z tego będzie, niestety nastawiam się na wizytę w warsztacie.

Ad Jurek, niestety chwile przed, ale jest siarczyty mróz wiec wszystkie płyny sie kurczą, obstawiam że na ciepłym silniku byłoby minimum.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałeś przed zgaszeniem czy odpaleniem silnika ? Olej aż tak się nie kurczy .Kiedy wymieniałeś filtr paliwa , może w ON wytrąciła się parafina , sprawdzałeś świece żarowe ?

op Jurek, aktualnie jestem po ładowaniu aku i tu moje zaskoczenie że naladował sie w 2h - pewnie sciema. Auto odpalili i ma brak mocy a komunikaty zostały, ale stop sie nie zaswiecil, po wyżej 2k obrotów brzmi jakby rowkiem pracował.
Filtry były wymieniane w marcu/kwietniu, ale idę w stronę złej jakości paliwa i czyszczenia wtrysku.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka