Ja od jakiegoś czasu walczę ze stukaniem po odpaleniu silnika (jest temat na forum). Robiłem test przelewowy i w przelewach pojawiały się pojedyncze pęcherzyki powietrza, a że jedyne miejsce gdzie było grzebane to filtr paliwa to postanowiłem te uszczelnienia wymienić...

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

W moim 1.9dci też długo kręci po nocy i do tego jest powietrze w przewodzie paliwowym

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Ja od jakiegoś czasu walczę ze stukaniem po odpaleniu silnika (jest temat na forum). Robiłem test przelewowy i w przelewach pojawiały się pojedyncze pęcherzyki powietrza, a że jedyne miejsce gdzie było grzebane to filtr paliwa to postanowiłem te uszczelnienia wymienić...

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

pomogła ta wymiana?

Na stukanie nie pomogło z resztą coraz rzadziej się zdarza i na 99% powodem jest napinacz łańcucha (pomaga przegazowanie, wcześniej nic to nie dawało)
Czy pomogło na te pęcherze powietrza? Nie wiem, nie sprawdzałem...
Ale nie mam i nie miałem problemów z odpalaniem, pali idealnie, na dotyk...

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

op

jakie miałeś objawy uszkodzenia? Długie kręcenie po nocy?

2 do 3 s. się męczył zanim odpalił. Im dłużej stał, tym więcej kręcił. Ale nigdy powyżej 3 s.

Najlepiej jak oringi będą miały wymiary z przedziału:
- średnica wew. oringu: 9,7-9,9
- średnica gumy: 2,1-2,3

A gdzie kupiłeś oringi? Szukałeś czegokolwiek z tymi wymiarami czy znalazłeś w jakimś sklepie moto?

Kupiłem w sklepie handlującym m.in. uszczelnieniami i kupowałem w ciemno różne oringi o średnicy z przedziału 9,5 - 9,9 a po wymontowaniu oryginałów dopiero wiedziałem czy trafiłem czy nie :-D
Jak będziesz kupował to ważne aby były odporne na olej napędowy i mieściły się we wskazanym przedziale wymiarowym, a najlepiej jakby średnica gumy miała 2,1 max 2,2 (łatwo będzie się zakładało). Oryginały miały 2,0 może 2,1mm - źle się mierzy bo są z bardzo miękkiej gumy

Wymiana uszczelnień o-ring na szybko-złączkach przy filtrze paliwa jest banalnie prosta.

- wypinasz szybkozłączki z filtra
- wypinasz szybkozłączkę od przewodu paliwowego
- wyciągasz z gniazda przewodu paliwowego oringi (2 szt. na przewód)

Najlepiej jak oringi będą miały wymiary z przedziału:
- średnica wew. oringu: 9,7-9,9
- średnica gumy: 2,1-2,3

Na zdjęciu widać oryginalne uszczelnienia

---

Witam serdecznie ,mam pytanie ,gdzie mogę kupić takie oringi ??
pozdrawiam

Szukaj na internetach, może masz jakieś sklepy stacjonarne w okolicy specjalizujące się w tym temacie. Nie muszą być kolorowe, ważne żeby były przeznaczone do kontaktu z paliwem...

Ostatnio wymieniałem filtr paliwa i zauważyłem że te złączki są niestety już zmęczone przez poprzednich mechaników, można je całkowicie zdjąć z przewodu i założyć inne? wiem że nie można dostać takich oryginalnych ale może można założyć inne by weszły na króćce filtra 10mm