Mam dwie opcje, dla tylko tylnych czujników i tylnych i przednich.

  0045_A3.PDF (Rozmiar: 39.93 KB / Pobrań: 57)

  0047_A3.PDF (Rozmiar: 25.42 KB / Pobrań: 54)

Super, dziękuje.

Mam już koszyczki do czujników. W Nissanie można kopić jako dodatkowy element. Ale z tego co wyczytałem to koszyczki również pasują od skody.
Patrząc na moja wtyczkę od modułu to jest prawie cała obłożona i pewnie jeśli chodzi o przód to kończy się na złączu R374 w słupku A. Pozostaje tylko przeciągnąć  przewody od złącza R374 w okolice przedniej lewej lampy.

Rozumiem że pozycja 713 to przełącznik sterujący wyświetlaczem?

713 to jest gniazdo przyczepy, czujnik w gnieździe wyłącza parktronic podczas holowania przyczepy, w SC III wyłącznik jest w menu licznika.

To już wiem dlaczego nie miałem tego Pinu w kostce. Jaki sygnał należy podać na PIN 16 aby rozłączyło PDC ?

Temat trochę ruszył. Mimo poszukiwania prze kilka miesięcy nie znalazłem modułu taniej niż za 200 PLN. Było trzeba przełknąć tą cenę i kupić moduł.

Moduł już mam, schematy i opis wtyczek również. Czas wszystko podłączyć i skonfigurować.

W moim przypadku wtyczka od modułu PDC ma kompletne obłożne pinów- czujniki przód i tył.  Sprawdzając instalację  czujników przód według schematu następne złącze to R374. To złącze, które odpowiada za łączenie wiązki tył z wiązką w komorze silnika znajduje się najgłębiej jak tylko się da pod deską rozdzielczą. Trochę trzeba rozłączył i odkręcić jak się chce do nie dostać.

                 

Weryfikacja złącza i okazuje się że instalacja odpowiadająca za czujniki przód jest od strony kabiny oraz od strony komory silnika kompletna. 

               

W komorze silnika nie ma kostki od czujników przy lampie. Pytanie gdzie szukać tych przewodów w komorze silnika lub jak je odnaleźć ? Niby sprawa wydaje się prostsza, bo nie trzeba przetykać nowych kabli do komory silnika, tylko trzeba odnaleźć te, które już tam są.

Jak już większość miałem na wierzchu to od razu wymieniłem moduł z DJ na DK i zabrałem się za programowanie nowego modułu. W pliku MTC w folderze, ze swoim nr VIN zmieniłem konfigurację z RDPRAR (czujniki tył) na RDAVAR (czujniki przód i tył). Za pomocą CLIPa zrobiłem automatyczna konfigurację modułu 645 (UCH) oraz modułu 247 (licznik). Podczas autokonfiguracji pojawił się błąd typu:


   

CLIPa mam w wersji 190 a płyta z reprogiem wrzuciłem w wersji 181 i może dlatego.

   

Koniec końca proces został przerwany, ale w module pojawiły się czujniki przód. Przed tym zabiegiem ich nie było.
           

Myślałem, że pojawi się w liczniku opcja wyłączenia czujników z przodu do czasu ich podłączenia, ale się nie pojawia i z powodu błędu nie działa również tył. Ktoś ma pomysł dlaczego  nie mam opcji wyłączenia PDC przód w liczniku?  W lagunie III mam PDC przód z fabryki i taką opcje posiadam. Teraz podczas ruszania i do 20km/h jak mają działać czujniki z przodu pojawia się komunikat skontroluj pomoc parkowania, powyżej 20km/h komunikat znika.

Potrzebuje pomocy. Jak czujniki maja być zamontowane w zderzaku? Czy góra, dół czujnika ma znaczenia? Wtyczka ma być skierowana do środka zderzaka czy na zewnątrz zderzaka? Czy wszędzie tak samo czy wewnętrze czujniki inaczej od zewnętrznych?

Jest sukces. Na ten czas tyle...

   

Pojawiło się w liczniku menu przednich czujników?

No jeszcze nie, ale to siedzi w konfiguracji licznika i pewnie ogarnę przez DDT4All- tylko kalkulator ten jest opisany po FR. Mam jeszcze do skonfigurowania pikanie PDC w głośnikach samochodowych, bo na razie mam głucho. Oczywiście głośniczki od PDC przód i tył przy teście CLIPem działają, ale moduł PDC ma pewnie inną konfigurację do puszczania odgłosów PDC w głośnikach radia. A mój R-Link jeszcze tego nie ma skonfigurowanego.

Że weekend był długi to jeszcze wpadła kolejna fajna funkcja. Oryginalna kamera cofania. Na ten czas kilka fotek. Jak ze wszystkim się uporam to wrócę i wszystko opisze.

P.S.
U mnie okazało się, że wiązka od PDC była już w komorze silnika za przednią lampa, tylko trochę bardziej schowana. Do głośniczka PDC przód również była gotowa instalacja.