op Na wstępie, witam wszystkich!!

Mam taki problem z Grand Scenic IV 1.3 160KM edc 2019r.
Autem ciężko ruszyć z miejsca, szczególnie na trudniejszej nawierzchni: np trawnik, lub lekko piaskowa droga gruntowa.
Lekkie dodanie gazu niewiele daje. Trzeba mocniej nacisnąć ale wówczas potrafi nieźle szarpnąć.
Oczywiście zgłosiłem w ASO ( auto jest na gwarancj). Twierdzą że wszystko jest ok. Jednak dla mnie brak płynnego ruszania jest bardzo uciążliwy.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem w skrzyni edc?

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

pio555 napisał 07-08-2020, 15:29:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Witaj 

Problem może jest w programie skrzyni może adaptacja od nowa , EDC ma dwa sprzęgła sterowane elektrycznie .

weź pod uwagę kilka kwestii
mały silnik z turbiną+autmat i ciężkie auto
wąskie duże opony + ciężkie auto
miałem do czynienia z tym silnikiem wraz z EDC fakt że w MIV i stwierdzam,ze to połączenie to nieporozumienie...auto mimo 140KM i nie miało siły ruszyć z miejsca....
moja M3 1,6 dci zjada to 1,3 140KM na śniadanie

te małe silniki może mają rację bytu w małych autach ale gdy trzeba ruszyć ponad 1500kg to już się robią schody bo moment obrotowy przy najniższych obrotach gdzie turbo nie pompuje jest za niski. Jak bym brał GS IV to tylko 1.6 dci biturbo lub 1.7 dci. wtedy nawet załadowany na full daje radę.

Ja się kompletnie nie zgadzam. Jeździłem i SC IV z tym silnikiem i Kadjarem. Nie wyciska w fotel ale też nie przysparza kłopotów w prowadzeniu. Jeździłem też C4 Picasso z 1.2 bebnzynką zapakowaną w 7 osób. Męczył się już przy takim obciążeniu ale bez tragedii.

Nie jestem fanem downsizingu ale polecam przejechać się wszystkim niedowiarkom autami z tymi silnikami. Naprawdę dają radę.
@ wjjakub szparpanie w tym aucie to nie jest normalna sprawa. Ma ruszać płynnie. I nie jest to kwestia mocy silnika.

Podobny problem miałem w innym autku przy włączonym syst. antypoślizgowym. Na trawie i piasku, to tak jak w zimie.

Witam
Jestem właśnie po kolejnej wizycie w aso, też miałem wrażenie że auto przy ruszaniu szczególnie z miejsca od zera na 1 biegu miało takie wyraźne "szarpniecie" którego nie było , zapalił się też komunikat na ok 1-3sekundy "możliwe uszkodzenie skrzyni" ale to w sytuacji bardzo dynamicznej jazdy i wyprzedzaniu np pod wzniesienie, zgłoszenie do aso i uwaga tu diagnoza , przy przebiegu ok 55tyś km do wymiany sprzegło ! wtf . Auto nie ganiane nie katowane bo nie do tego służy , generalnie rodzinny dupowuz, na pytanie czy to nie za szybko odpowiedzi "wie pan automat ..." wtf chyba po to automat żeby to sprzęgło wytrzymało dłużej , koszt w aso całej wymiany sprzęgła .... trzymajcie poręcze ok 8tyś na szczęście auto na gwarancji ale pomyśleć że co przejedzie następne 50tyś i co znów sprzęgło.. . A smaczek taki że po wymianie sprzęgła (Aso zajęło to dwa dni robocze) dwa dni po odbiorze przejechane ok 300km zapala się kontrola "sprawdź skrzynię" i koniec jazdy auto na 3 dni do aso a tam już co robili to nie chcą powiedzieć twierdza że mieli problem z zaprogramowaniem, zobaczymy na razie nic się nie zapala zobaczymy jak będzie po jakiejś trasie ale zaczynam myśleć że koniec gwarancji i trzeba żegnać się ze scenikiem

Do bardzo dobrych wniosków doszedłeś.
Niestety wiele znaków w motoryzacji wskazuje na obliczenie wytrzymałości samochodu na okres gwarancji.


obliczone na lukakatorze

"wie pan automat ..." wtf chyba po to automat żeby to sprzęgło wytrzymało dłużej

Sęk w tym, że to nie jest klasyczny automat... tylko zrobotyzowana klasyczna skrzynia biegow... (a nawet dwie klasyczne skrzynie w jednej obudowie) z klasycznym sprzęglem (podwójnym, z dwoma tarczami), a nie z hydrokinetycznym konwerterem mocy...

Z tego tez powodu dla mnie osobiscie nowsze modele renault odpadają calkowicie...

to chyba nie koniec jutro dzwonie do aso , auto przeciąga do absurdalnie wysokich obrotów przy zmianie biegów, czasem łapie mega laga , i słabo przyśpiesza powyżej 120 , praca silnika (lub skrzyni) jest zdecydowania głośniejsza

A2-eR11 tak wiem jaka to skrzynia ale dalej twierdze że to automat tylko sterowny elektrycznie , co by nie mówić zmiany biegów w takiej skrzyni powinny następować w optymalnym momencie aby wydłużyć poprawne funkcjonowanie podzespołu.