op Witam forumowiczów,

już powoli mam dość mojego 1.9 dCi 130KM (2009 rok). Kupiłem go pół roku temu i co jakiś czas pojawia się błąd jak w temacie: SERVICE Sprawdź wtrysk. Auto działa w trybie awaryjnym, tzn. jedzie wolno do przodu, nie na pełnej mocy. Nie było specyficznego momentu kiedy to się działo, choć w ten weekend już bardziej: jechałem na trasie na autostradzie i wszystko było dobrze, dopiero jak zacząłem zwalniać i stawałem, np. na światłach to ten błąd wyskakiwał. Gasiłem i odpalałem auto, błąd znikał i jechałem normalnie aż do nastęnego zatrzymania się na światłach, kiedy sytuacja się powtarzała. Czy mieliście podobne doświadczenia?

Garść informacji:
- auto już było u trzech mechaników, błąd po podpięciu komputera wskazywał na filtr paliwa i był rzeczywiście brudny, po wymianie filtra na chwilę było lepiej
- pod względem elektrycznym auto sprawdzone i nie widzieli żadnych problemów
- wtryski były regenerowane, na gwarancji - odesłałem je do sprawdzenie ale dostałem zwrotną informację że wszystko z nimi w porządku

A może macie do polecenia dobrego mechanika w Krakowie lub okolicach specjalizującego się w Renault / diesel?

PunkRock86 napisał 15-02-2021, 11:36:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Sprawdz wtrysk do błąd ogólny
Podlacz pod clip to sie dowiesz o co chodzi

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Jutro mam wizytę u mechanika, może coś więcej wtedy powiem. Ale już się z nim męczył jakiś czas i nie zdiagnozował.

Jeśli po wymianie filtra paliwa było lepiej to może taki syf jest w baku?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

90% przypadków to zanieczyszczone wtryskiwacze, konkretnie znaczna różnica wydajności pomiędzy wtryskami.
Zazwyczaj daje znać o sobie po nagrzaniu silnika i solidnym obciążeniu.
I zazwyczaj pomaga użycie dodatku do paliwa - czyścika.

Ja ze swojej strony polecę firmę LM preparat Spulung. Wlac na sama rezerwę, i pojeździć chociaż 40km żeby paliwa nie brakło. A dlaczego na rezerwę? By preparat miał jak największe stężenie. Na pół baku ok 30l rozcieńczy się bardziej

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Ja ze swojej strony polecę firmę LM preparat Spulung. Wlac na sama rezerwę, i pojeździć chociaż 40km żeby paliwa nie brakło. A dlaczego na rezerwę? By preparat miał jak największe stężenie. Na pół baku ok 30l rozcieńczy się bardziej

Wysłane z kolorowego kalkulatora

W sytuacji ekstremalnej - swobodnie można uruchomić silnik na samym czyściku (zasilić pompę z pojemniczka i sprowadzić do niego przelew) i wypalić całe opakowanie na postoju, na wolnych obrotach. Sprawdzone na LM - na pewno nic się nie stanie złego i niczemu nie zaszkodzi.

Tak jak napisał @ pio555 podłącz Clip-a i sprawdź parametry układu wtryskowego (ciśnienie paliwa, dawka itp)
Proponuję sprawdzić dokładniej czujnik ciśnienia paliwa

op

Jeśli po wymianie filtra paliwa było lepiej to może taki syf jest w baku?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Tak, po raz pierwszy jak auto było z tym problemem u mechanika w listopadzie 2020 też to podejrzewał. Ale najpierw chcemy to zdiagnozować żeby nie generować niepotrzebnych kosztów, bo tak po kolei to można wszystko czyścić i wymieniać i w końcu się uda

---

90% przypadków to zanieczyszczone wtryskiwacze, konkretnie znaczna różnica wydajności pomiędzy wtryskami.
Zazwyczaj daje znać o sobie po nagrzaniu silnika i solidnym obciążeniu.
I zazwyczaj pomaga użycie dodatku do paliwa - czyścika.

Właśnie od kilku dni błąd wyskakuje dopiero jak silnik się nagrzeje. Coś w tym jest. Spróbuję dodać środek do czyszczenia na początek. Tylko wtryskiwacze były wysyłane na gwarancję i stwierdzili że wszystko jest w porządku.

---

Ja ze swojej strony polecę firmę LM preparat Spulung. Wlac na sama rezerwę, i pojeździć chociaż 40km żeby paliwa nie brakło. A dlaczego na rezerwę? By preparat miał jak największe stężenie. Na pół baku ok 30l rozcieńczy się bardziej

Wysłane z kolorowego kalkulatora

W sytuacji ekstremalnej - swobodnie można uruchomić silnik na samym czyściku (zasilić pompę z pojemniczka i sprowadzić do niego przelew) i wypalić całe opakowanie na postoju, na wolnych obrotach. Sprawdzone na LM - na pewno nic się nie stanie złego i niczemu nie zaszkodzi.

Jutro dzownię rano do mechanika i mu to zasugeruję.

Co do mechanika w Krakowie, ja polecam Andrzej Myśliwiec, Sułków 351 k. Wieliczki, tel. 600 271 646

Najtaniej nie jest, ale w moim przypadku zawsze miał rację i naprawiał co zepsute.

napisane telefonem