op Tak jak pisze @ andrzejwa.
Cofnięcie awaryjne tylko i wyłącznie torx T45. Ale wcześniej 2 śrubki torx T30odkrecenie silniczka..
Wszystko można zrobić bez zdejmowania koła, bez lewarka..

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Czyli torx 30 i 45 trzeba jako obowiązkowe wyposażenie samochodu? Będę mieć na uwadze,

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Wszystko można zrobić bez zdejmowania koła, bez lewarka..

Czyli trzeba wczołgać się pod samochód?

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Koło południa zatem biorę się za ten zacisk. Zacznę od przewodów jak polecał scrabi w innych wątkach.

---

Same silniczki z przekladnia sa dostepne na portalu aukcyjnym.

Ja to chyba musiałem zatem słabo szukać kilka miesięcy temu. Dzięki.

op Wiadomo.... Zdejmiesz koło, podniesiesz sobie auto i masz dostęp elegancki...
Ja tylko mówię że idzie zrobić to w warunkach polowych,tak jak ja to robiłem, w kałuży błota i mrozu.. Hahah

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Wiadomo.... Zdejmiesz koło, podniesiesz sobie auto i masz dostęp elegancki...
Ja tylko mówię że idzie zrobić to w warunkach polowych,tak jak ja to robiłem, w kałuży błota i mrozu.. Hahah

Wiadomo, czasami nie ma wyjścia.

Usterka usunięta. Oczywiście tak jak w Twoim przypadku urwany był jeden z przewodów.

Pozdrawiam

U mnie zaczęło się od zablokowania lewego koła, na drugi dzień odblokowało się jak niby nic, potem nie mogło się zaciągnąć, na następny dzień znowu zablokowało. Podałem bezpośrednio 12V do silniczka i odpuścił, sprawdzałem miernikiem czy dochodzi napięcie, nie dochodzi. Uznałem więc że gdzieś jest przerwa w obwodzie. Kable we wtyczce wyglądają ok ( nie wiem czy wtyczka jest rozbieralna? żeby zobaczyć w środku) przewody wychodzą pod tylnim rzędem siedzeń i skręcają po lewej pod siedzenie kierowcy, tam już nie dotarłem, nie znalazłem żadnej przerwy, do tego momentu. Czy ten kabel ma gdzieś po drodze jeszcze wtyczkę? I gdzie one są podłączone?  Z tego co oglądałem schematy skrzynek bezpieczników i przekaźników, to nie jest podłączone pod przekaźnik żaden, żebym mógł podmienić i sprawdzić czy to nie kwestia przekaźnika. Czy "komputer" może nie dawać napięcie na jeden silniczek?

Przewody od silniczka idą do modułu w bagażniku na lewym błotniku pod wygłuszeniem .Sprawdź żarówką przynajmniej 21W przewody między modułem a silniczkiem .Moduł nie da napięcia na silniczek jak będzie on miał zwarcie lub za duży pobór prądu.

Również mam problem z hamulcem elektrycznym lewego koła. Naprawiałem i wymieniałem przewody chyba 3 razy + raz mechanik.
Rozwiązaniem jest chyba wymiana całej wiązki jak w aukcji https://allegro.pl/oferta/wiazka-zacisku...1660572016. Widać, że jest to lepiej zrobione niż oryginał, ale 300 zł to lekka przesada. Przynajmniej kable są osłonięte i nie uwalą się przy samej wtyczce. No chyba, że silniczek ma jakiś mega pobór prądu.