op no to zabawy część dalsza ...
wymieniony silnik krokowy drugi raz bo ten założony kilka dni temu działał tak głośno, że słyszałem go wyraźnie w kabinie,
do tego samochód jednak nie odpalał tak super - oddałem tamten silnik krokowy na reklamację, wziąłem jakiś lepszy

problem jest taki, że po odpaleniu (ładnie odpala) wolne obroty mam w okolicy 2 tys
wygląda na problem z brakiem adaptacji
odpinałem aku na 2-3 minuty (tak ze 3 razy) - przy poprzedniej wymianie krokowego wystarczyło raz tak zrobić,
3-4 razy włączałem i wyłączałem zapłon na kilkanaście sekund, bez odpalania - ale to nic nie wnosi

zrobiłem skan błędów, ale tym razem miałem tylko elm'a 327 a nie clipa jak poprzednio - nie pokazał błędów (ale elm może nie być dobry do tego autka)
obejrzałem okolicę gdzie grzebałem, nie widzę, żeby coś było nieszczelnego

także jak poprawnie adaptować silnik krokowy bez clipa ?

Przy LPG ważny jest stan UPG. Często jeśli auto z LPG nie trzyma obrotów to może być wina nieszczelności (lewe powietrze) lub UPG. Miałem tak w kilku autach.

UPG? Ciekawe, gniazda zaworowe, zawory, owszem, ale UPG to ciekawa teza.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op EDIT

w nawiązaniu do mojego posta z dalszymi problemami

po szybkim telefonie do znajomka, przejechałem się powoli ze 2-3 km z takimi wyższymi obrotami, podczas zmiany biegów po wciśnięciu sprzęgła wkręcał się na prawie 3 tys
podczas jazdy ze stałą prędkością (ok 40-50 km/h) wrzucałem na luz, obroty szły do 3,5 tys, po czym spadały do 2 z hakiem - cykl trwał ok 1-2 sekundy
- przyjechałem, wyłączyłem samochód (aku został podłączony), 15 min przerwy na kawę i obroty są prawidłowe - zrobione dwa testy i wygląda, że jest ok
dziwnie się zaadaptowwał, ale się zaadaptował

do tego (chyba) wiem, że niepotrzebnie kupiłem drugi silniczek krokowy, bo po zmianie na drugi nowy terkotanie nadal występuje - więc raczej nie krokowy
pytanie do znawców, co to może być bo trochę denerwuje 
pojawia się poczas jazdy ze stałą prędkością, ewidentnie reaguje na gaz, tzn znika jak puszczam, a jak dodam to zmienia się ton
- przepatrzyłem okolicę, w których grzebałem, wydaje mi się, że nic tam nie lata, narzędzia wszystkie pozbierane do pudełka, nic tam nie wpadło
pojawiło się to to bezpośrednio po pierwszej wymianie silniczka krokowego,
schowki bez gratów, nawiew wyłączony
w ostateczności latarka z gopro będzię lądować w róznych miejscach pod maską


[video=youtube]http://https://youtu.be/kZZoQCH2Afw[/video]

...

Terkotanie s raczej jakby głuche stukanie to może być efekt pękniętego kolektora wydechowego, a jeśli chodzi o to latanie na obrotach to miałem tak samo jak kupiłem auto, wymiana uszczelek kolektora dolotowego, odmy pod kolektorem oraz oringów przepustnicy załatwiła temat obrotów.

op

Terkotanie s raczej jakby głuche stukanie to może być efekt pękniętego kolektora wydechowego, a jeśli chodzi o to latanie na obrotach to miałem tak samo jak kupiłem auto, wymiana uszczelek kolektora dolotowego, odmy pod kolektorem oraz oringów przepustnicy załatwiła temat obrotów.

o kolektorze nie pomyślałem - pojawiło się to to dokładnie po wymianie silnika krokowego, z drugiej strony jak na dziurę w wydechu, wydaje mi się, że sporo za ciche i pojawia się przy jeździe ze stałą prędkością, jak minimalnie zdejmę z gazu to znika, jak minimalnie dodam to znika lub się przytłumia i znika

uszczelki wymienione między przepustnicą a kolektorem i między kolektorem a silnikiem

teraz zaczął szarpać podczas jazdy w okolicy 2 tys obrotów
i ponownie ciężko odpala, czasami nie odpala

coś mechanik przegapił  - ktoś poleci mechanika we Wrocku lub bliskiej okolicy ? chyba będzie trzeba zmienić mojeo