op Dzień dobry forum Sceniców

Przymierzam się do zmiany mojej Laguny 1 ph 2 1.6 na jakiegoś Scenica, tak jak w temacie interesuje mnie druga generacja po liftingu. Ogólnie preferowałbym benzynę, ale bardzo słabo z ilością ogłoszeń jest więc dopuściłem też diesle 1.9 i 2.0 do poszukiwań. Na ten moment interesuje mnie taki oto koleżka:

http://allegro.pl/scenic-ii-1-9dci-130km...17126.html#

Rozmawiałem z właścicielem, mówi że sprowadzony w 2012 z przebiegiem 70 tys. i przetartym bokiem, bez problemu zgodził się na odwiedziny w ASO w Poznaniu. W tej chwili czekam jeszcze na odpowiedź bo o kilka rzeczy zapomniałem dopytać, np. czy ma kontrolę trakcji. Mam dostać też więcej zdjęć, podobno dach ma niewielkie wgniecenia po gradobiciu. Rozrząd wymieniany 40 tys. temu, przy stanie 202 tys. W Polsce Scenic jeździł głównie na trasach, do tej pory nie miał ruszanej sprężarki i to mnie trochę zastanawia / martwi, choć wolę mieć pewność że nie była ruszana niż być okłamywanym że dopiero co zrobiona ;) pytanie ile taka sprężarka może jeszcze faktycznie pociągnąć? Jeszcze jedna rzecz która mi się nie podoba to to że właściciel powiedział że wymiany oleju były robione najpierw co 30 tys. a teraz co 20 tys. czyli dosyć rzadko. 

Co o nim sądzicie?

TomaszB napisał 28-03-2017, 12:23:
Zgodnie z regulaminem który zaakceptowałeś przy rejestracji pierwszy post powinien znajdować się w Powitaniach http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania .
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach.

Co o nim sądzicie?

cena podejrzanie niska jak na rocznik

do tej pory nie miał ruszanej sprężarki i to mnie trochę zastanawia / martwi, choć wolę mieć pewność że nie była ruszana niż być okłamywanym że dopiero co zrobiona ;) pytanie ile taka sprężarka może jeszcze faktycznie pociągnąć?

240 to zaden przebieg przy własciwej eksploatacji

jedna rzecz która mi się nie podoba to to że właściciel powiedział że wymiany oleju były robione najpierw co 30 tys. a teraz co 20 tys. czyli dosyć rzadko. 

to jest akurat powód do zmartwienia

op Cena może faktycznie niska, co do tego oleju, czy da się jakoś sprawdzić czy silnik już przez to w jakiś sposób "oberwał". Czy na przeglądzie coś może w związku z takim użyciem wyjść, np. w spalinach? Jeśli dobrze kojarzę to problemem wynikającym ze zbyt długich okresów między wymianami są te obracające się panewki, zatem czy jeśli do tej pory przetrwał a od teraz będzie miał wymieniany olej co powiedzmy 10 tys. to będzie w porządku czy to jest tak że jak już coś się dziać zaczęło tam złego to teraz tylko kwestią czasu jest kiedy się zepsuje silnik. 

Może są jakieś pierwsze objawy takiego stanu rzeczy i stąd niska cena? Nie ukrywam że mam tam daleko dość, ale auta bez sprawdzenia w aso nie kupię i tak... pytanie czy mogą w ogóle wykryć taką tykającą bombę?!

co do tego oleju, czy da się jakoś sprawdzić czy silnik już przez to w jakiś sposób "oberwał".

w prosty sposób nie

atem czy jeśli do tej pory przetrwał a od teraz będzie miał wymieniany olej co powiedzmy 10 tys. to będzie w porządku czy to jest tak że jak już coś się dziać zaczęło tam złego to teraz tylko kwestią czasu jest kiedy się zepsuje silnik. 

jeśli przez cały okres czasu miał wymiane co 30tyś to ja mu długiego żywota nie wróżę

op Dopytam jeszcze o niego, ale raczej sobie odpuszczę. Znalazłem teraz takiego granda, wygląda całkiem znośnie: https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...0d13057f49

Widać że zdjęcia picowane.

sprzedający wykazuje dziwna niechęć do pokazania całości auta oraz środka
kierownica chyba wymieniona bo w tej wersji powinna byc jasna jak reszta środka

op Ok, dzięki wielkie za pomoc, nie ma to jak szybki rzut oka ludzi którzy w tym siedzą, a taki przyjęty w rozliczeniu u dealera? https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...eccccecba3

op Dzwoniłem w sprawie tego auta i czy to możliwe że po prawie 300 tysiącach ma wciąż oryginalną turbinę i dwumasę i wciąż jeździ?

Możliwe, ja mam ~255 kkm i też oryginalną turbinę, wtryski i dwumasę.