op Witam.
Posiadam Scenic 3 ph3 1.5 dci 110 koni 2014 rok, oznaczenie silnika k9k 636.
Przesyłam link do filmu z pracą silnika po odpaleniu po nocy.
Proszę wziąć głośno dźwięk i obserwować procentowe wysterowanie swiec zarowych. Silnik chodzi oki póki wysterowanie swiec jest ponad 20%. Jak wysterowanie spada do 14% to silnik zaczyna falować.  Jak się całkowicie wyłączą, po  dwóch minutach jest jeszcze gorzej .
Jak i czym sprawić aby świece grzały dłużej i mocniej ?
Wszystkie czujniki temperatury widoczne w clip pokazują prawidłowe temperatury.
Link do filmu
https://youtube.com/shorts/vG9xZXkbh00?is=GU40C_eCypu7rvQy
Jesteście Państwo w stanie zmienić jakoś oprogramowanie sterownika aby dłużej I mocniej grzał tymi świecami?
Ewentualnie stwierdzić dlaczego grzeje za krótko i za słabo ?

Świece kiedy wymieniane? Od sprawdzenia ich stanu bym zaczął, druga opcja to pomiar kompresji (przez gniazda świec).

op

Świece kiedy wymieniane? Od sprawdzenia ich stanu bym zaczął, druga opcja to pomiar kompresji (przez gniazda świec).

Świece i filtr paliwa wymieniane parę dni temu . Wszystko wstawiłem org renault.
Kolejne odpalenia tego samego dnia bez problemu. Tylko pierwsze odpalenie na mrozie chodzi koslawo, czasami od drugiej do czwartej minuty, czasami od uruchomienia do czwartej minuty.



Pomiar wykonać na ciepłym czy na lodowatym silniku na mrozie skoro tylko wtedy koslawo chodzi?

A to nie ten silnik co rezystor załatwia problem ?

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

A to nie ten silnik co rezystor załatwia problem ?

Ktoś niedawno o tym pisał ale czy o ten silnik chodziło nie pamiętam.

Pomiar wykonać na ciepłym czy na lodowatym silniku

Na razie poczekaj bo może to faktycznie wspomniany rezystor naprawi.

op

A to nie ten silnik co rezystor załatwia problem ?

Wysłane z mojego RMX3741 przy użyciu Tapatalka

Rezystor dołożyłem w pierwszej kolejności.  Poprawił sytuację o 50%. 
Następnie wymieniłem świece i filtr paliwa (wszystko  org) . Sytuacja jest teraz taka ze jest te 50% lepiej niż początkowo,  czy to z rezystorem czy bez , mimo że w clipie widać że sterownik widzi ten rezystor , temperatura paliwa wzrasta jak na filmie z minus 1 na plus 11. Tzn włączenie/ wyłączenie rezystora nie zmienia w ogóle pracy silnika.

Zmierz kompresję.

U mnie za telepanie odpowiadała znana wada tego silnika, przekłamanie na odczycie temperatury paliwa, problem rozwiązuje się lutując w obwód czujnika rezystor, ja to ostatnio u siebie robiłem

https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...#pid772656

edit: teraz doczytałem, że już rezystor dołożony i efekt połowiczny...

u mnie przed założeniem objaw był taki, że silnik zawsze startował dobrze, w miarę równo (jak na zimnego diesla oczywiście), ale dostawał telepania po jakimś czasie (1-3 minuty od uruchomienia)