op No właśnie AI tez mi podpowiedziało że pure ledy nie mają aż takiej mocy zeby było wymagane automatyczne poziomowanie. A zacząłem zagłębiać temat po obejrzeniu tego filmiku:

https://youtu.be/_rUoT9PaTCA?si=7pbD8Dy64ehswGes

Bo ma nim jest inna informacja

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Siemka wielki może come back jak sprzedam obecne auto rozglądam się za scenicem grand i teraz myślałem o 1.3 edc (chce automat i tera ztam czytam że 1.7 t w z są spoko i pytanie potrzebuje bardziej na trasy ale miasto też się zdarzy.. Co polecacie myślałem też o Espace 1.8 tce ale Scenic zawsze w sercu wiec może ktoś doradzi do 75tys coś się bede rozglądał. A właśnie tak patrzę że nawet initiale nie miało grazanej kiery a talisam czy koleos mają ciekawe czemu nie ma.

Ba w sc IV nie ma , nawet zamykania klapy z przycisku.. nawet w Initiale...

Spoko bardziej myślę co kupić żeby pojeździć, wiem że edc i wymianę sprzęgieł pewnie trzeba będzie zrobić

op Od dwóch tygodni jeżdżę 1.3 z EDC. Auto poliftowe z 2021, z przebiegiem 135tys km odkupione od dealera w ramach programu renew (z ubezpieczeniem gwarancyjnym na 2 lata lub do 200tys km). Zrobiłem nim około 1.5 tys km do tej pory i jestem mega zadowolony pod kątem prowadzenia, wygody, wyciszenia. Auto było serwisowane w ASO (niestety olej co 20-23 tys. Km wymieniany, ale za to w skrzyni tez wymienili przed 100tys km). Z Twoim budżetem napewno dorwiesz polifta z mniejszym przebiegiem. Co jak będzie potwierdzone, to wyeliminuje Ci problemy ze sprzęgłem w EDC na jakiś czas. Za tą kasę kupisz już w wersji Intens BOSE (head-up, tempomat aktywny). Tylko poczytaj sobie o systemach wspomagających w SCENIC IV, żebyś się nie zawiódł, bo one pomimo tego że kupisz auto z 2021 lub 2022 mają rodowód z 2016. Np. Ostrzeżenie o martwej strefie realizowane jest przez czujnik taki jak parkowania (ultradźwięki) a nie przez radar jak w najnowszych autach. To samo jeśli chodzi o tempomat aktywny to podobno w zdecydowanej większości działa od jakiejś tam prędkości (brak opcji stop and go... choć szukając informacji natknąłem się na info, że były już takie tempomaty dostępne w polfitach, ale nie we wszystkich... to trzeba by było sobie sprawdzić info). Dla mnie system r link 2 wymagał przyzwyczajenia, ale juz ogarniam bezproblemowo. Ja mam wersje Intens, czyli nie najwyższą (bez tempomatu aktywnego, panoramy, heda upa, parkasista) ale tak jest fajnie wyposażony.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Wbrew pozorm, czy krótki ,czy grand scIV zwłaszcza w automacie to super.furmanka...

-

Spoko No mam.ze dwie szt na oku i tak.mysle.

Tempomat aktywny ma sens tylko w automacie ,minusem, że nie dziala od 0km/h, tak jak w espace V polift. Martwa strefa działa poprawnie, nie mam do niej zastrzeżeń. Full led ma automatyczne poziomowanie , w halogenowych jest po lewej stronie pokrętło do ustawiania wysokości. Troszkę czasem się gubi system przełączania świateł z drogowych na mijania ,ale da się z tym żyć. A to, że systemy są z 2016 roku nie świadczą o tym, że są złe. Jeździłem renówką z 2023 roku i działają te systemy bardzo podobnie. Szkoda tylko, że porzucili R-linka, bo przez to wyłączyli info drogowe online. Na szczęście jest android auto , lub carplay.

op No właśnie nie do końca jest tak z full ledem i automatycznym poziomowaniem... wrzuciłem filmik z renault guide gdzie jest powiedziane, że full ledy mają automatyczne poziomowanie. A mój, pomimo, że wyjechał z full ledami ma manualną regulację świateł (pokrętło jak w halogenach). Na ogłoszeniach na otomoto też często mają te pokrętła pomimo full ledów.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Sposób poziomowania ledów jest uzależniony od ich mocy.

Wysłane z Redmi 13