Jeździ, skręca, hamuje, automatu z definicji nie chciałem więc się nie wypowiem. Przebieg ponad 220kkm, oleju nie bierze, dpf działa, ad-blue działa (wymagało programowania ECU w ASO).

Siemano,

Myślę powoli nad zmianą GSIII 1.6dCi na GSIV ale interesuje mnie tylko diesel + automat (no ewentualnie EspaceV 2.0dCi  - ale tu temat mam rozeznany).
Czy wiecie już coś więcej o 1.7dCi? i jaki dokładnie typ skrzyni zautomatyzowanej był łączony z tym silnikiem w GSIV? Bo nie potrafię doszukać się żadnego info, jedynie patrząc po ogłoszeniach używanych skrzyń można wywnioskować po zdjęciach, że to Powershift 2 generacji, ale czy tak jest na 100%?

Ja od stycznia mam 1,7 dci blue 150 KM kupiłem z nalotem 50 tys km teraz ma ponad 75 tys. i co do silnika i skrzyni nie mam najmniejszych zastrzeżeń.

Mam wrażenie, że te 1.7 .mają większą kulturę pracy niż 1.6.
Automat ja mam DW6 .jest naprawdę super.

-

Skoro zostałem wywołany to odpisuję.

Mój silnik ma już ponad 200kkm, wymiany miał robione co około 15kkm (kwity wyglądały bardzo wiarygodnie), na pewno jeździł głownie po autostradach (z Francji). Nie bierze oleju (Elf), wersja Blue 120KM, z DPF i Adblue, obydwa systemy raczej nie kłopotliwe (chociaż o zbiornikach do Adblue różne opinie słyszałem) ale powiedzmy że 3/4 mojej jazdy to trasy, nie koniecznie autostradowe. Wypalanie DPF trwa dość krótko i raczej nie sprawia problemów. Przymierzam się do zrobienia kontrolki która będzie wskazywała że trwa wypalanie (jeżdżąc po mieście dorobiłbym a nie tylko o tym myślał).

Trudno mi coś więcej napisać, uważam ten silnik za znacznie lepszy wybór niż 1.2tce czy nowsze 1.3 tce. Tankuję ON i jeżdżę, średnio zużywam około 6l/100km (autostrada 125-130km/h), pewnie da się trochę mniejsze zużycie zrobić ale trzeba by wolniej i mniej dynamicznie jeździć, nie mam doświadczeń z korków, skrzynie mam 6b manualną. Należy pamiętać że Scenic IV z silnikiem 1.7dci jest trochę zmieniony/poprawiony w stosunku do wcześniejszych wersji (np. ma zupełnie inny skraplacz klimatyzacji). Mam wersję golas z kluczykiem więc o działaniu "systemów" się nie mogę wypowiedzieć.

Również mam Scenica4 z tym silnikiem ogólnie silnik pracuje super ma bardzo wysoką kulturę pracy ale z tego słyną silniki Renault. Co do awaryjności raczej nic się nie dzieje, rozrząd na łańcuchu więc praktycznie bezobsługowy. Osobiście miałem awarię turbiny która trochę narobiła spustoszenia ponieważ zaciągnęla olej z silnika więc cały DPF do czyszczenia i układ dolotowy. Musisz pamiętać że w przypadku awarii turbiny konieczne jest wyjęcie silnika a to koszt rzędu 3000-3500 plus naprawa i zamykamy się koło 10000. Wyjęcie silnika będzie potrzebne w przypadku napraw po stronie wydechowej. Ale nie ma co narzekać za to wygląd auta robi wrażenie. Co do spalania to między 5,5 a 6,5 w zależności od warunków.