A może czujnik temperatury płynu, ten od kompa? Nie działa i silnik pracuje jakby miał -40*C.

napisz jak obliczyłeś spalanie 20l/100km
wlewając za 20zł i mierząc km?

obliczylem to w sposob taki wyjezdzajac do konca paliwo az stana wlalem 5 litrow z karnistra silnik juz mial temperature i wlalem to na wyjezdzie z miasta i przejechawszy okolo 20 km 17 z groszami zaczelo juz mi szarpac autem i nie katowalem go tak srednio te 80 km/h smigalem czyli lizcac ze za 5 litrow przejechal kolo 20 km to srednio wychodzi ze 100km/20km=5 litrow na 20 km

Oj kiepsko z matematyką
5litrów - 20km
10l - 40km
15l - 60km
20l -80km
25l -100km

Jak dla mnie to raczej jest 25litrów/100km
Ty może się do czołgu przesiadłeś, tylko o tym nie wiesz?
Tak czy inaczej masakra. Zobaczymy ile ci wyjdzie po tankowaniu do pełna. czekam na relacje.
Zobaczymy

Jakikolwiek multimetr wziąć do ręki i pomierzyć. Sonda powinna być 4 przewodowa. Złączka jest dobrze dostępna po otwarciu maski. Bodajże 2 zewnętrzne są od podgrzewania sondy. A pozostałe sygnałowe.
Na pracującym silniku napięcie pokazywane przez miernik powinno być pow. 0.5 V.
Najlepiej jest mieć miernik analogowy lub cyfrowy z bargrafem wtedy można zaobserwować pracę sondy.

Ewentualnie podjechać do kogoś kto ma clipa i zczyta wszystkie błędy.

Tak niski zakres jest bardzo trudno zmierzyć poprawnie tanim multimetrem. Często błąd pomiarowy jest wyższy niż to, co chcemy mierzyć. Ostatnio mierzyłem cewki na zakresie 2R, bo uzwojenie ma mieć ok. 0R5. Same przewody i opór gniazd dały mi 0R6.