op Cześć,
Jak niektórzy tutaj wiedzą, sprzedałem swoją czwórkę, by pojeździć jeszcze innymi renówkami.
Znalazłem Scenica III w pierwszym lifcie z manualem 2.0 dci z nalotem blisko 200 tyś. 
Czy ktoś miał już styczność z tym motorem? Warto się za to brać? 
Korci mnie, by go kupić, ze względu na tę moc, którą można jeszcze podrasować, a przyznam, że Scenic z silnikiem 200 KM i 420 Nm brzmi dla mnie ciekawie.
Tylko właśnie nigdy nie miałem styczności z taką jednostką i nie chcę wtopić kasy.
Co sądzicie o tym moim pomyśle, warto się w to pchać?
Pozdrawiam.

@PRZEMO takiego miał zanim poszedł z dymem

Wysłane z mojego motorola edge 60 pro przy użyciu Tapatalka

op

@PRZEMO takiego miał zanim poszedł z dymem

Wysłane z mojego motorola edge 60 pro przy użyciu Tapatalka

Ale był zadowolony?

2.0 dci z nalotem blisko 200 tyś

Jeżeli to jest oryginał przelot to tyle co nic. Niby awaryjne 1.5 dci swobodnie robią 350 kkm. Ja bym brał w ciemno.

Tylko spalanie spore

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

op

Tylko spalanie spore

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

Sprzedawca mówił,  że do 6 litrów, jak się nie szaleje.

W trasie ciężko zejść do 7l
Miasto 10-12l

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

Tylko spalanie spore

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

Sprzedawca mówił,  że do 6 litrów, jak się nie szaleje.

Mam w altei 2.0 180KM w dieslu. Zszedłem.kiedyś dla zabawy do 4,5l ale jechałem 75kmh na 4 biegu. Normalnie w mieszanym koło 6,0-6,5l musi wziąć. Także wszystko się da ale po co się męczyć

Wysłane z mojego SM-A556B przy użyciu Tapatalka

Silnik dobry, więcej niż 400nm sprzęgło nie wytrzyma. Spalanie latem średnio 8l, zimą 9l. We Wrocławiu w samym mieście 11l. Na podmiejskiej trasie ~6l. Autostrada przy 140km dużo zależy od wiatru - zwykle 8l, ale może być i 6l i 10l. Mam automat, więc w manualu może być nieco mniej.
Ogólnie serwis też jest droższy, bo oleju wchodzi prawie 7l. Przykładowo łożysko wymieniałem to do 1.5 i 1.6 kosztowało coś 200zł, a do 2.0 ponad 400zł. Jest łańcuch, więc ważne jak był serwisowany, bo to droga wymiana i niewiele warsztatów to zrobi bez wyjmowania pieca. Niektóre części trudno dostać, bo konfiguracja mało popularna. Np. sprężyny na przód - dają niby pasujący zamiennik, ale auto wtedy siada. 2.0dci przenosi drgania na kabinę, bo poduszki są za słabe. Zweryfikuj to jak będziesz w jakimś siedział, czy Ci pasuje.
Jak jeździsz dużo autostradami i ekspresówkami, to warto ze względu na komfortową ciszę z silnika. Inaczej szkoda przepłacać dla tych kilku sprintów spod świateł.

Moje byłe 2.0dci dziś rano widziałem na mieście, nadal jeździ a sprzedałem hmmm 7 lat temu z przebiegiem 315kkm. Jedyna inwestycja w silnik to był egr używka za 70zl a zrobiłem nim prawie 100kkm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk