op Tankuję w PKSach nigdy nie narzekałem.Rano tak kręciłem że muszę akumulator podładować (.Ale rezerw jeszcze mi sie nie zapalała.

Gruszka pompowałeś? tak wiesz z Jajem tzn. mocniej.Paliwo się przesuwa? Wstaw do garażu ciepłego na pare godzin i zobacz czy zajara, jak naładujesz aku.

op A w który wężyk.Jestem totalnym laikiem

---

A z ciepłym garażem to muszę czekać do wiosny)))))?Stoi pod chmurką.

Jakis market podziemny parking?

Ogólnie zaleca się mieć zimą około połowy baku paliwa w dieslu.

op Dzięki Panowie!!!!Może trochę się ociepli,ale to zdarza mi się pierwszy raz,wcześniej były większe mrozy i było OK.Teraz zapewne za dużo wyjeżdziłem ze zbiornika(moja wina)Naprawde mam mało paliwa.

na zimę dobre paliwo jakiś dodatek i będzie ok

Dzięki Panowie!!!!Może trochę się ociepli,ale to zdarza mi się pierwszy raz,wcześniej były większe mrozy i było OK.Teraz zapewne za dużo wyjeżdziłem ze zbiornika(moja wina)Naprawde mam mało paliwa.

Najpierw idz kup paliwa w bańke dolej odczekaj chwile i powinien odpalic

op Ok .Jutro zrobię jak radzicie.Jutro w dzień na Mazurach tylko -5.Może dam radę!!

Moi drodzy, nie wiem gdzie i kto Wam naopowiadał głupot o pęcherzykach powietrza w przeźroczystym przewodzie paliwa, w silniku dCi ale to zły trop.

W układach wysokiego ciśnienia (Cammon Rail) odpowietrzenie paliwa odbywa się w pompie wysokiego ciśnienia i jedynym miejscem gdzie ma nie być pęcherzyków to strona wysokociśnieniowa pompy, metalowe przewody wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwacze.

W każdym jednym egzemplarzu silnika dCi - oglądałem to setki razy - są pęcherzyki powietrza, raz bardziej widoczne, raz mniej, ale to NIE JEST WINA WASZYCH USTEREK.

Kolego, jak nie masz gdzie wstawić samochodu, to:
1. Albo czekaj aż temp. na zewnątrz wzrośnie,

2. Albo
A) Dostań się do filtra paliwa (jest za prawym przednim nadkolem, trzeba zdjąć koło i przednią część nadkola), najlepiej go wymień (chyba, że w przeciągu ostatnich 9 miesięcy go wymieniałeś, wtedy postaraj się odkręcić jego korek spustu wody, który jest na dole filtra, taka czarna nakrętka, zobacz czy nic nie wylatuje, powinno zrobić się ok 1 obrót w lewo i napompować gruszką, zobaczyć co wypływa z tego korka, powinna sama ropa, bez wody, bez parafiny - gęsta oleista substancja-. Po wszystkim suszarką, albo farelką ogrzej filtr),
B) Zalej z 20 litrów dobrej ropy, typu BP-ultimate, Shell V-power albo innej która ma uzdatniacze przepompuj gruszką (jest obok prawego kielicha koła, jak zaglądasz do komory silnika to jest po lewej stronie)
C) Naładuj akumulator, tak by pewnie i mocno kręcił
D) próbuj odpalać, na pewno nie będzie łatwo, bo silnik jest już trochę zalany, ale powinien zaskoczyć.

Jeśli nadal nie zaskoczy możesz podgrzać też lekko bak paliwa od spodu, ale nie palnikiem, tylko czymś w rodzaju suszarki, bo zapewne z powodu temperatury wytrąciła Ci się parafina z paliwa, która osadza się na dnie i samochód zassał ją w przewody przy niskim poziomie paliwa .

Oczywiście o sprawności świec żarowych pamiętaj, ale z doświadczenia powiem, że na 2 sprawnych powinien przy -20 załapać, kulawo, ale załapać