op Mam problem z twardym hamulcem w aucie. Wężyk podciśnienia ok, czujnik pedału stop raczej też. Być moze to serwo.

Mam pytanie o nr części. Na tym serwo wyjętym z auta jest numer, którego nigdzie w internecie nie mogę znaleźć. Macie może jakiś pomysł, czemu tak jest?

Czy ktoś z Was ma dostęp do oficjalnego kanału renault, aby sprawdzić numer części do mojego modelu? Być może to, które miałem okazywało się wadliwe i zostało zastąpione innym modelem części z nieco innym numerem?

Czy mogłoby pasować serwo od innej wersji silnikowej?

Moje auto to Scenic 2 ph2. Wersja Grand. Silnik 2.0 dCi, automat z 2008r.

Wyjęte serwo to TRW
6.5 AFU
8200 873 347
AJK
1g7u 85 7719

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Serwo a może pompa vacum słabo daje.... lub przepuszcza gdzieś wężyk np sterowania turbina? Może warto wziąść zegar i sprawdzić czy aby napewno serwo, na yt jest pełno filmików jak to zrobić. Po nr Renault nie znajdziesz innego serwo niż ori które kosztuje jak pamietam 1700zl. Da się dobrać trw tylko nr trzeba mieć trw nie Renault koszt ok 500, z używkami to loteria bo są dwa typy mocowania pedału hamulca, w nowym są oba ciągną. Temat przerabiałem jakieś 3 lata temu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op

Serwo a może pompa vacum słabo daje.... lub przepuszcza gdzieś wężyk np sterowania turbina? Może warto wziąść zegar i sprawdzić czy aby napewno serwo, na yt jest pełno filmików jak to zrobić. Po nr Renault nie znajdziesz innego serwo niż ori które kosztuje jak pamietam 1700zl. Da się dobrać trw tylko nr trzeba mieć trw nie Renault koszt ok 500, z używkami to loteria bo są dwa typy mocowania pedału hamulca, w nowym są oba ciągną. Temat przerabiałem jakieś 3 lata temu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki.

Próbowałem znaleźć numer części TRW po numerze VIN. Znalazłem coś takiego. Nie wiem czy to wiarygodne źródło, ale wynika z niego, że serwo jest tożsame dla wielu silników i występuje pod różnymi numerami. Możliwe to?

https://www.trwaftermarket.com/pl/catalo...GroupId=74

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak różnice były tylko bosch/ trw i mocowanie serwo/pedał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Nowe serwo zalozone. Problem rozwiązany.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka