Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Silnik 1,6 16V


adi84
Zarejestrowani

Ej to moje 1,4 to już wogóle nie ma czym wyprzedzać. Ale mam porównanie że SC vs Alhambra 2.0 115 km i dynamika idento. Sc waży 1300 kg chyba a Alhambra 1700kg. Tak czy siak dla mnie to wystarcza bo SC w trasie spali 8lpg a wyprzedzać nie ma po co ;) i najważniejsze że nie zawiódł w trasie nigdy. A już 150kkm u mnie się turla

Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi adi84 za ten post post:
  • PunkRock86, Roming
fazer72
Zarejestrowani

op Muł czy nie, ale bynajmniej się nie psuje . Coś za coś.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-03-2021, 09:06 przez fazer72.)

Odpowiedz
[-] 3 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi fazer72 za ten post post:
  • adi84, jarpen, marecky
jarpen
Zarejestrowani

(11-03-2021, 09:06)fazer72 napisał(a): Muł czy nie, ale bynajmniej się nie psuje . Coś za coś.
Nie "bynajmniej", tylko "przynajmniej" ;)

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Nadzieja nie oznacza że wszystko skończy się dobrze, ale że wszystko co cię spotyka ma sens.
Odpowiedz
fazer72
Zarejestrowani

op Może i tak

Odpowiedz
szymin89
Zarejestrowani

Ogólnie silniki z tej rodziny są bardzo wytrzymałe i bezproblemowe, od 1.4 do 2.0. Takim sposobem kupiłem 2.0 w L3, które się okazało już innym wynalazkiem.
Ale do rzeczy, oprócz pierdół typu cewki zapłonowe i czujnik położenia wału nie znam innych usterek.

Odpowiedz
PunkRock86
Moderatorzy

(11-03-2021, 16:21)szymin89 napisał(a): Ogólnie silniki z tej rodziny są bardzo wytrzymałe i bezproblemowe, od 1.4 do 2.0. Takim sposobem kupiłem 2.0 w L3, które się okazało już innym wynalazkiem.
Ale do rzeczy, oprócz pierdół typu cewki zapłonowe i czujnik położenia wału nie znam innych usterek.

Ja znam Angel  właśnie dotknęła mnie konstrukcyjna wada wrodzona motoru F4R Sad  Pasek osprzętu wkręcony w rozrząd ...

Whistling Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.


Odpowiedz
szymin89
Zarejestrowani

(11-03-2021, 16:29)PunkRock86 napisał(a): Pasek osprzętu wkręcony w rozrząd ...
Moje kondolencje...
Dawał wcześniej oznaki zużycia?

Odpowiedz
PunkRock86
Moderatorzy

(11-03-2021, 16:57)szymin89 napisał(a):
(11-03-2021, 16:29)PunkRock86 napisał(a): Pasek osprzętu wkręcony w rozrząd ...
Moje kondolencje...
Dawał wcześniej oznaki zużycia?

Nic a nic. W zeszłym roku na wiosnę robiony był kompletny rozrząd i osprzęt.

Whistling Żłopię browar, jaram szlugi,nie ma na mnie żadnej siły.
Byłem punkiem, jestem punkiem, będę punkiem do mogiły.


Odpowiedz
pablo19705
Zarejestrowani

(11-03-2021, 18:50)PunkRock86 napisał(a):
(11-03-2021, 16:57)szymin89 napisał(a):
(11-03-2021, 16:29)PunkRock86 napisał(a): Pasek osprzętu wkręcony w rozrząd ...
Moje kondolencje...
Dawał wcześniej oznaki zużycia?

Nic a nic. W zeszłym roku na wiosnę robiony był kompletny rozrząd i osprzęt.

W moim , też 2.0, pasek osprzętu zerwał się jesienią zeszłego roku, jakieś półtora roku po wymianie, miał ze 25 tys przebiegu. . Szczęśliwie nie wpadł w rozrząd. Wymieniłem pasek, koło pasowe i napinacz, jeździ dalej. Poprzedni pasek wytrzymał 5 lat i 90 tys km, wymieniony był profilaktycznie. .

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-03-2021, 19:05 przez pablo19705.)

Co masz zrobić dziś zrób pojutrze, będziesz miał dwa dni wolnego Biggrin
Odpowiedz
itek
(11-03-2021, 16:21)szymin89 napisał(a): Ale do rzeczy, oprócz pierdół typu cewki zapłonowe
Po 2007 r. zmieniono dostawcę i cewki nie lecą-3 renówy po 300 tys. przebiegu.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości