op Witam, przymierzam się do zmiany samochodu chciałbym pozostać przy marce renault. Myślałem o renault megan III CUPE 09-14r.
Raczej celuje w benzynę.
1.6 16v 110 czytałem że trochę za słaby. Mają jeszcze do wyboru
2.0 16v 140 jest to taki silnik jak montowali w sceniku?
2.0 16v 250
2.0 16v tce 180.
Ewentualnie disel
1.9dci 130
1.9dci fap 130 co to jest? 
2.0 dci 160
2.0dci fap 160?. 
Od 5 lat jeżdżę Grand scenic II 2.0 16v 99kw.
Przez cały okres żadnych problemów. Wszystko sprawne żadnych błędów itp więc jestem zadowolony z renault i chciałbym pozostać z marka. 
Proszę o jakieś opinie, co najlepiej wybrać. Pozdrawiam

2.0 16v 140 jest to taki silnik jak montowali w sceniku?

silnik Nissana tylko z automatem CVT

2.0 16v tce 180.

Ewentualnie disel

wszystkie diesle z tych lat sa polecane wraz 1.5 dci 110KM i 1.6 dci 130KM

Jako miłośnik benzynowych silników o dużej pojemności, powiem Ci że cupe nie kojarzy się dobrze z dieslem ale... Mam 3 disla na podwórku i pierwszego na wyłączność, szukałem wyłącznie 2.0dci z FAP i automatem. Jeździ się tym zupełnie inaczej niż benzyna + automat, ale na plus dla diesla z fapem jest brak dymienia. Chcesz automat czy manual?
1.6 16v 110 - znam i nie polecam, za słaby,
2.0 16v 140 - jest OK pod warunkiem zaakceptowania dużej dynamiki kosztem większego spalania, jest eko przy normalnej jeździe.
Reszty silników nie miałem okazji poznać, a 2.0dci fap 150KM z automatem w Scenicu demonem prędkości nie jest. 10KM więcej w naleśniku zamiast jeżdżącej witryny, na pewno da lepsze odczucia

op Cześć, dzięki za odpowiedź osobiście wołałbym manual, silnik 2.0 16v jest to ten sam silnik co montowali w Scenic?

W megane III tak jak pio555 napisał, silnik 2.0 140KM jest tylko ze skrzynią CVT, silnik nissana.

Akurat od roku posiadam Megane III Coupe z ... dieslem.
Jeśli mogę w tym zakresie:
NIE kupuj diesla 1,5 dci 86 KM - jeśli lubisz duże benzyny. A już ma pewno nie z 5-biegową skrzynią.
Posiadam takowy i mnie wystarcza, ale komuś, kto lubi pojechać ostrzej - silnika braknie przy pierwszym rozpędzaniu.
U mnie służy to do przemieszczania się A -> B czyli jest wystarczające.
Jeśli juz 1,5 dci - zdecydowanie polecę 110 KM z 6-biegówką - tego już wystarczy w zdecydowanie większej ilości przypadków.
Ale wyścigówką to nie będzie.
A na marginesie: interesowałem się, pytałem - 2,0 jest nie do kupienia w normalnych pieniądzach, o ile w ogóle.
W stosunku do diesla cena może być wyższa o 50 %, wersje limitowane - kilkukrotnie.
Zwróć uwagę na wyposażenie: klimatyzacja automatyczna, wersja radia (są trzy standardowe), obecność nawigacji może mniej ważna, ale mnie najbardziej brakuje HF (wiele egzemplarzy nie ma na wyposażeniu).
Za to nie spotkałem w naturze MIII z elektrycznym ręcznym. Dzienne są w standardzie.
Jeździ się tym fajnie, ale zastrzegam - u mnie maksimum w dwie osoby.