Nie umniejszając koledze @ cinas ale sądzę, że we wielu miejscach są ludzie, którzy potrafią diagnozować. Odczyt błędów to ASO, ale diagnostyka to sporo niezależnych mechaników, bez przesady.
Co do LPG, zbiornik i reszta jest bez znaczenia, ważna jest elektronika, a to Stag, więc przeczytaj jak qboxa uruchomić na LPG bez udziału PB i zobaczymy wtedy.

op

Nie umniejszając koledze @ cinas ale sądzę, że we wielu miejscach są ludzie, którzy potrafią diagnozować. Odczyt błędów to ASO, ale diagnostyka to sporo niezależnych mechaników, bez przesady.
Co do LPG, zbiornik i reszta jest bez znaczenia, ważna jest elektronika, a to Stag, więc przeczytaj jak qboxa uruchomić na LPG bez udziału PB i zobaczymy wtedy.

Zrobiłem test odwrotny- aby wykluczyć zalewanie dwoma paliwami. Wyłączyłem instalację- niestety nie da się u mnie zakręcić butli, jest tylko cewka na zbiorniku która odcina przepływ ze zbiornika do reduktora (armaturę mam na zewnątrz zbiornika) i jazda cały dzień na samym paliwie i większych zmian nie było. Czkawka do pierwszego ponownego odpalenia auta

No ok, ale co miał dać ten test, bo jak dla mnie to nic zupełnie.Zrobiłeś dokładnie to samo co dotychczas i dokładnie takie same otrzymałeś rezultaty.

Uruchom na LPG od razu zimny silnik, może to cos da. Przynajmniej będziemy wiedzieć, czy występuje niezależnie od źródła zasilania, czy jednak jest związane z paliwem.

op

No ok, ale co miał dać ten test, bo jak dla mnie to nic zupełnie.Zrobiłeś dokładnie to samo co dotychczas i dokładnie takie same otrzymałeś rezultaty.

Uruchom na LPG od razu zimny silnik, może to cos da. Przynajmniej będziemy wiedzieć, czy występuje niezależnie od źródła zasilania, czy jednak jest związane z paliwem.

Test miał na celu wyeliminowanie uszkodzenia reduktora, lub wtrysków gazu. Ich uszkodzenie oznaczałoby zalewanie gazem po nocy lub dłuższym postoju i przy odpaleniu silnik pracowałby na dwóch paliwach- a jak wiadomo przy zalaniu ciekłym zimnym gazem nie pracował by równo.

Co do awaryjnego odpalania na gazie to spróbuję- ale nie wiem czy w ogóle mam taką opcję możliwą

Uwierz mi, że gdybyś miał zalanie ciekłym gazem to nigdzie byś nie pojechał.
Odpal na LPG i może do czegoś dojedziemy.

op test wykonany.

Mam nadzieję że procedurę odpalenia na gazie zrobiłem prawidłowo, czyli karta w slot i trzymam przycisk centralki gazu. Odezwał się buzzer i wcisnąłem rozrusznik. Odpalił i popracował sobie chwilę. Potem zrobiłem jazdę testową.

Czemu się zastanawiam czy procedura odpalenia przeszła prawidłowo- bo raz że tuż po odpaleniu spaliny nie waniały gazem, dwa centralka pokazywała stan gotowości do przełączenia na gaz, a nie pracę na gazie. Ale też nie wiem jak do końca ta procedura wygląda w szczegółach więc może tak ma być.

Ze spostrzeżeń z jazdy:

1. Silnik się nadal trzepie ale z nieco mniejszym nasileniem
2. Zbiera się trochę sprawniej, szczególnie z zatrzymania, ale nadal nie jest to ideał
3. Chyba najważniejsze- przez cały czas jazdy migał check engine- ale nie wyświetliło komunikatów sprawdź układ wydechowy i skontroluj układ wtrysku.

Czuć że silnik kuleje i nie pracuje na wszystkim cylindrach, ale odczuwalnie słabiej niż podczas normalnego odpalania.
 
Proszę o podpowiedź co dalej

Migający chęci oznacza wypadanie zapłonu w danej chwili. Innymi słowy jest w toku wypadania zapłonu.
Co dalej, ja bez kompa już dalej nic nie powiem, bo niby świece i cewki masz sprawdzone i sprawne. Reszta może wyjść tylko przy diagnostyce.
Możesz co prawda kupić diodę na 12v i wpiąć się w gniazdo cewki, ale bez kompa to moim zdaniem koniec.

op

Migający chęci oznacza wypadanie zapłonu w danej chwili. Innymi słowy jest w toku wypadania zapłonu.
Co dalej, ja bez kompa już dalej nic nie powiem, bo niby świece i cewki masz sprawdzone i sprawne. Reszta może wyjść tylko przy diagnostyce.
Możesz co prawda kupić diodę na 12v i wpiąć się w gniazdo cewki, ale bez kompa to moim zdaniem koniec.

ok. Jutro postaram się wpaść do ASO na diagnostykę

Szkoda kasy na diagnostykę w ASO.
Jedz do niezależnego warsztatu, serio.
Swoją drogą w Poznaniu raczej nie będziesz miał kłopotów z ogarniętymi ludźmi na warsztatach. Chyba, że jednak nie Poznań?
Oby się nie okazało, że zgnił ci sterownik, bo naprawa dość droga będzie.

op

Szkoda kasy na diagnostykę w ASO.
Jedz do niezależnego warsztatu, serio.
Swoją drogą w Poznaniu raczej nie będziesz miał kłopotów z ogarniętymi ludźmi na warsztatach. Chyba, że jednak nie Poznań?
Oby się nie okazało, że zgnił ci sterownik, bo naprawa dość droga będzie.

właśnie chwilowo jestem poza Poznaniem...... ale poszukam tutaj w okolicy kogoś kumatego