I co sprawdzałeś ile masz biegów?

No 4 tak jak pisałem, nic więcej ;-)

No to chyba to jest taka wersja jak w "amerykańcach" 3 biegi + nadbieg.

A co to jest za skrzynia CVT w S III benzyna 2.0 bo nie mogę nigdzie znaleźć?

Cvt to skrzynia bezstopniowa

Coś jak w skuterkach, fujjjj

a wytrzymałość?

Brak danych bo mało tego jeździ.

Moje doświadczenie z automatem to 10 tys km w moim aucie, ale przetestowałem wcześniej kilka sztuk roczniki 08 - 09, skrzynia 6-biegów, temperatura na zew. -12 do +15
-12 st C - auto stało 2 tygodnie aku zdechło odpalona na kable po 5 minutach grzania wrzucam D - auto szarpnęło N znowu szarpnięcie, w czasie jazdy próbnej (ok 30 km) biegi się zmieniają ale autem szarpie, na liczniku było ok 180tkm
+2 st C silnik zimny odpala wsiadam jadę wszystko płynnie żadnych szarpnięć na manualu pięknie, na liczniku 130tkm weryfikacja w ASO 320 tkm
Moje autko kupione było przy temp. +10 biegi zmieniają się nic nie szarpie na liczniku było 152 tkm weryfikacja w ASO to potwierdziła
Moja opinia : skrzynia jest na 4+, Opel zafira ma bardzo podobną skrzynie w moim odczuciu, Merc B klas skrzynia sporo wolniejsza, DSG to inna technologia ale czy jest tak odporna ?

skrzynia DSG przy przebiegach +150k km to skarbonka bez dna, lepiej od razu kupić inną.

Co do szarpnięć to głównym powodem jest brak wymian oleju, jak wymieniałem skrzynie u siebie to moja "fabryczna" miała nalatane 200k km i po za tym że uszkodzeniu uległa jedna satelita (podczas stłuczki) to bym dalej nią jeździł bo była odpowiednio serwisowana czyli co 60k km wymiana oleju a teraz mam założoną skrzynię z Laguny 2 PHII i teraz ma przebieg ok.75k km i brak szarpnięć podczas zmiany biegów czy położenia lewarka z P na D, z D na N, z D na P. Jedynie czego mi brakuje to 6-tego biegu .