https://www.parts.renault.com/imagesBipa...ro_160.jpg
Tak to wygląda na force.Trzeba dobierać po nr vin.W Aso naprawa zaworów niedawno kosztowała 1200.

op

Zakładałem, że sama wymiana oleju pewnie mało pomoże a potem trzeba jeszcze lać raz olej. Przy takim koszcie warto od razu wymienić zawory.

Trudno prognozować, czy sama wymiana oleju coś pomoże, jeśli nie zna się problemu/objawów.

Jeśli pojawia się tylko błąd i tryb awaryjny, bez szarpania czy innych efektów, to być może jest to kwestia tylko przepracowanego oleju.

Zimna skrzynia jest bardzo mułowata, przeciąga i delikatnie szarpie na 2 i 3. Zdecydowanie jest to mniej płynna zmiana niż w moim drugim aucie z ASB. Błąd pojawia się  w trakcie jazdy, na 2 a czasem na 4biegu. Jeżdżę zbyt krótko bo dopiero 3 dni, żeby coś więcej powiedzieć. Dzisiaj rano pojawił się błąd gdy miałem ok 60 km/h na liczniku. Zatrzymałem się zgasiłem auto i po włączeniu skrzynia już cały dzień pracowała bez zarzutu, nawet po 7 godzinnej przerwie.

Ja bym na Twoim miejscu podjechał do zakładu który ma renomę w serwisowaniu skrzyń biegów. Ja korzystałem ostatnio z usług Midparts w Warszawie. Mają siedzibę na Krakowskiej koło salonu Peugeota. Podjedź popytaj i sam oceń czy jest sens u nich robić cokolwiek

op Jestem po jeździe diagnostycznej z Clipem. I po przeprowadzeniu testu pomiaru ciśnienia zgodnie z instrukcją serwisową ASB wychodzi, że 3 elektrozawór nie daje właściwego ciśnienia. Jest niższe niż zalecane, tj. jest 2,3-2.4 a powinno być w zakresie od 2,6 do 3,2 bar. Dziwi mnie, że dotyczy to tego elektrozaworu - jest on aktywny tylko na N, P i 1. A skrzynia wpada w tryb awaryjny także na wyższych przełożeniach łącznie z 4.

op Zdecydowałem, że wymienię dwa elektrozawory Lock-up'u i regulacyjny, do tego oczywiście wymiana oleju. Przy okazji robienia dojścia do pokrywy sterownika wyszło, że warto wymienić chłodnicę bo jest rozszczelnienie. 


Furka czeka na części. 
       

op Jestem już po wymianie oleju i wymianie dwóch elektrozaworów. Przejechane ok. 400 km i skrzynia pracuje bardzo płynnie, a zmianom przełożeń nie towarzyszy szarpnięcie. Jestem bardzo zadowolony z tej operacji. Pozostało wpiąć się Clip'em i wyzerować licznik olejowy, pousuwać błędy i zrobić adaptację. Postaram się dorzucić zdanie komentarza po dłuższym przebiegu. Tym, którzy chcą zabrać się do podobnej operacji mam do przekazania jedną uwagę - dojście do sterownika jest mało przyjemne w SCII i cała operacja wymaga zarezerwowania kilku godzin.

Podaj jeszcze, gdzie robiłeś

op W warsztacie gdzie robię swoją Becię, bo mam do nich zaufanie a nie znałem warsztatu, który specjalizuje się w Renówkach. Warsztat jest na Szczerbca - Vanos Auto.
Chłopaki nie znając zupełnie tamatu poradzili sobie, ale w międzyczasie znalazłem gościa, który naprawia DP0, mam do niego namiar telefoniczny. Rozmawiałem z nim bo chciałem umówić się na adaptację bo koledzy z forum wyfrunęli na święta albo nie mają doświadczenia w wykonaniu tej procedury. Facet twierdzi, że natychmiastowa adaptacja jest niezbędna wyłącznie w przypadku elektrozaworów sekwencyjnych, te dwa, które ja wymieniałem nie wymagają tak szybkiej interwencji.

op Mały update. Po zabiegu skrzynia chodzi wzorowo. Tzn jest hamowanie silnikiem przy puszczeniu pedału gazu, skrzynia zmienia biegi płynnie zarówno w górę i przy redukcji.
Pozostaje zestawić się z którymś z kolegów na adaptację i wyzerowanie licznika olejowego.
Przejechane ok 1500 km.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Jestem po jeździe diagnostycznej z Clipem. I po przeprowadzeniu testu pomiaru ciśnienia zgodnie z instrukcją serwisową ASB wychodzi, że 3 elektrozawór nie daje właściwego ciśnienia. Jest niższe niż zalecane, tj. jest 2,3-2.4 a powinno być w zakresie od 2,6 do 3,2 bar. Dziwi mnie, że dotyczy to tego elektrozaworu - jest on aktywny tylko na N, P i 1. A skrzynia wpada w tryb awaryjny także na wyższych przełożeniach łącznie z 4.

Odkopię temat ;) Mam pytanie, te prawidłowe wartości ciśnienia są podane na CLIPie? Czyli widzimy w czasie rzeczywistym jakie są i jakie powinny być? Drugie pytanie, skąd wiadomo który elektrozawór jest uszkodzony skoro jest ich 6, a biegów 4? CLIP podaje tą informację?