op Witam wszystkich użytkowników.
Od kilku dni borykać się z problemem obrotów biegu jałowego.
 Sytulacja wygląda nastepujaca: podczas dojazdzania do świateł i poruszaniu się w korku gdy tylko wezmę auto na luz obroty spadają do 4 kresek na wyświetlaczu nasteonie do 3 lub auto całkiem przygasa po czym wszytko się stabilizuje i wraca do normy na wyświetlaczu 4 kreski. 
Osobisicr Wyczyscielem już przepustnice, map senora, czujnik podciśnienie w kolektorze. Ddiagnistyka komputerowa również nie wykazała żadnego błędu. Cała symulacja zaczęła się po regeneracji alternatory. 
Zauważyłem również ze gdy załącza się wentylator chłodnicy lub inny odbiornik prosty napięcie alternatory spada do 13 po czym wzrasta do 14,5. Podczas spadku napięcia silnik zaczyna nierówno pracowac. Gdy odepne wtyczkę na alternatorze która idzie do komputera ( brak ładowania ) ale auto działa poprawinie obroty silnika idealnie utrzymują się na 4 kreski.
Proszę o pomoc lub porady co jeszcze sprawdzić.z góry dziękuję.

Sam regenerowałeś alternator.
Mechanik mi mówił że regulator napięcia jeśli jest jakimś tańszym zamiennikiem to może powodować różnego rodzaju cuda.
Najlepiej kupować Valeo.

op Niestety regenerację alternatory zleciłem elektrykowi samochodowemu. Więc jakie części zostały włożone ciężko mi powiedzieć. Finansowo kosztowało mnie to 420 zł w czy 120 to demontaż i montaż alternatory.
 Przy okazj miał mi naprawić światła mijania ( wypalowa wtyka) i zamontować haka.

Byłem z reklamacja, mechanika upiera się alternator jest sprawny, ładowanie14,5.  Jego diagnoza brzmiał ze silnik nie radzi sobie ze wzrostem zapotrzebowania na prąd. Stąd Spadek obrotów i przykazanie. Auto mną do niedawna Ale wcześniej nie zauważyłem takich spadków obrotów.

Osobiście wymieniłbym regulator napięcia, a jak dalej byłoby to samo, wymienił ym cały alternator.
Sprawdź jeszcze pasek osprzętu czy się czasem nie ślizga

Osobiście wymieniłbym regulator napięcia, a jak dalej byłoby to samo, wymienił ym cały alternator.

uwielbiam takie porady

op Wielkie dzieło za pomoc i rady.
Jutro podjade na szrot i postaram się zdobyć cały alternator na podmiane.

op Jak wygląda temat demontażu altwrmatoea ? ( scenic 2 2.0 16v 2004r). Czytałem kilka wypowiedzi ze trzeba zamontować zderzak. 
Jest szansą wyjąć go od góry ? 
Jakie parametry powinien mieć alternator przy tym silniku ? Jeśli chodz o wyposażanie to dość bogate ( klima, szyber dach,elekteyczne wszystkie szyby i lusterka,nawigacja,

Jak wygląda temat demontażu altwrmatoea ? ( scenic 2 2.0 16v 2004r). Czytałem kilka wypowiedzi ze trzeba zamontować zderzak. 
Jest szansą wyjąć go od góry ? 
Jakie parametry powinien mieć alternator przy tym silniku ? Jeśli chodz o wyposażanie to dość bogate ( klima, szyber dach,elekteyczne wszystkie szyby i lusterka,nawigacja,

Z tych pamiętam demontaż całego przodu

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jakie parametry powinien mieć alternator przy tym silniku ?

o co dokładnie pytasz? ładowanie?

---

Przy Twoim silniku były chyba montowane dwa rodzaje alternatora 110A i 125A

Robert18 nie kupuj narazie alternatora, kup oryginalny VALEO regulator napięcia. Przerabiałem już to co ty. Tylko w 1.6. Problem jest nie do zmierzenia, twój elektryk miał racje, wszystkie parametry alternator będzie miał prawidłowe, a Renówka i tak będzie kulała.