op Witam,
Mam kilka pytań odnośnie klimy w moim sc2 i czy tak powinno być. 
1) jałowe obroty 700 po włączeniu AC skok na 850
2) puszczając gaz podczas jazdy auto nie zwalnia tak jak z wyłączoną AC, poprostu czuć lekki ,, ciąg ,,
3) moc pobierana przez sprężarkę 600 W ( nie wiem czemu, przecież nie chodzi ) a po włączeniu AC pokazuje 2100W
4) ciśnienie płynu chłodzącego przy wyłączonym AC bodajże ~8bar a po włączeniu AC 20.40bar


Z góry dziękuje za wszystkie pomocne odpowiedzi

U mnie również obroty trochę wyższe
Mam automat i widzę że przy dojeżdżaniu do świateł, potrafi dłużej trzymać obroty a nawet je delikatnie podbić.
Więc jak dla mnie, dwa pierwsze punkty się zgadzają i tak ma być

Ad1 Tak ma być. Sterownik zwiększa wydatek paliwa do obsługi klimy.
Ad2 patrz punkt1
Ad3 to są szacowanie przez sterownik silnika wartości
Ad4 to jest ciśnienie czynnika chłodniczego. Jak masz 8 bar przy wyłączonej klimie to chyba sporo za dużo.

op Ponoć AC zabiera od kilku do kilkunastu KM a ja mam wrażenie że moje auto jest rodem wzięte z tego mema co wyłacza AC żeby cokolwiek wyprzedzić, poprostu jazda z klimą jest na tyle męcząca że wolę szyby opuścić... Oczywiście zdaję sobie sprawę że sprężarkę mam do wymiany czy regeneracji bo buczy huczy ale o dziwo jeszcze dobrze mrozi.

Co do tego ciśnienia 8bar to co tu może być powodem za dużej wartości ?

No niestety, silnik jest stosunkowo słaby i nie chodzi nawet o KM co o Nm. Nie ma ich za dużo, zwłaszcza jak ktoś jeździ delikatnie, stąd wniosek że klima tak dużo zabiera. Ale to w zasadzie normalne.

Ponoć AC zabiera od kilku do kilkunastu KM

W jakim zakresie obrotów jeździsz bo benzyna raczej lubi obroty a nie mulenie.

Jednym z powodów, dla którego po sc1 z 1.6 szukałem sc2 z 2.0 było właśnie uczucie zamulenia gdy klima włączona właśnie
Wtedy może być gaz w podłodze a i tak jest słabo

op

Ponoć AC zabiera od kilku do kilkunastu KM

W jakim zakresie obrotów jeździsz bo benzyna raczej lubi obroty a nie mulenie.

 Raczej nie należę do tych co zamulają na ulicy xD niby każdy gada że przy 2500 zmieniać biegi a mi się zdarza przy 3k a często nawet przeciągam, poprostu auto płynniej się rozpędza zmieniając biegi przy tych obrotach.
A bardziej opłaca się kupić nową sprężarke czy regenerować tą oryginalną skoro i tak wiem że moja już u kresu sił ? chodzi mi o koszta z tym związane , czy może kupić używke i modlić się żeby była bardziej sprawna niż moja ?

---

Jednym z powodów, dla którego po sc1 z 1.6 szukałem sc2 z 2.0 było właśnie uczucie zamulenia gdy klima włączona właśnie
Wtedy może być gaz w podłodze a i tak jest słabo

To moje pierwsze auto i teraz wiem już że 1.6 bym nie kupił a napewno nie z taką wagą auta, samemu jeszcze znośnie ale w kilka osób to katorga a jeszcze z AC to w ogóle masakra

może kupić używke

Używkę już masz. A "regenerowana" to często to samo co używka tylko czysta żeby ładnie wyglądała.

Też już w jednym z serwisów w Łodzi słyszałem że regenerowana, to jest dla oka