Mój Holender i też nie ma przewodu.

A mój Duńczyk i ma dwa przeciwmgielne..... i wszystko fabryka nic nie kombinowane ....z oświetleniem

U mnie auto z niemiec. Ida takie same przewody do jednej i do drugiej lampy. Zarowki sa dwie i obie sprawne sa. Pali sie tylko lewa.

Podpinam się.
Kontrolka na desce się zapala  natomiast światła z tyłu brak. Kostka w lampkę czysta,  żarówka wymieniona mimo że stara wydawała się ok, wczoraj wymieniłem gniazdo haka na nowe. I co? Dalej nie ma...
Do głowy mi nie przyszło sprawdzać żarówki z prawej strony (może nie zamyka obwodu?), no i ni3 wierzyłem napięcia na kostce z lewej. 
Czy od tylnego przeciwmgielnego jest osobny bezpiecznik? I pytanie - jeśli bezpiecznik spalony to czy pojawiała by się na desce kontrolka po włączeniu?

Dorzucę do tematu swoje trzy grosze...
Oczywiście chodzi o światła przeciwmgielne tylne.
Objawy:
-po włączeniu tylnych św. pmg. na desce świeci się kontrolka (światła nie świecą)
- w pacjent nie ma haka
- przy włączaniu przednich św. pmg. słychać wyraźne cyknięcie przekaźnika w okolicach bsi (przód świeci) , przy włączaniu tylnych nic nie słychać
- na kostce pod fotelem kierowcy nie ma prądu po włączeniu tylnych św. ( ani przed ani za kostką - kostka czysta)
- masa tylnej lampy - ok

po włączeniu tylnych św. pmg. na desce świeci się kontrolka (światła nie świecą)

To sugeruje, że włącznik światła pmg jest sprawny. Światło jest zasilane z modułu UCH. Po drodze jest "słynna" kostka R2 i kable. Sprawdź czy jest napięcie 12V w UCH (6 pin złącze szare PP3)

Przy włączonym silniku na szóstym pinie (dwa żółte kable) jest napięcie 14,15 V

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Pozostaje słynna kostka R2 pin 15.

@ gregks masz tu schemat i opis złącza UCH:
to napięcie powinno być po włączeniu światła

Nie pobiera mi PDFu ze schematem...

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka