Oczywiście multimetr na pomiar prądu stałego

Nie żebym się czepiał, ale albo mierzymy prąd albo napięcie,, jak da multimetr na pomiar prądu i włączy go pomiędzy masę a plusa to po prostu zrobi zwarcie. Po co sobie sobie komplikować sytuację skoro masę można wziąć z dowolnego miejsca karoserii ? Z lampy tylko plus po wstecznym i po robocie.

Oczywiście multimetr na pomiar prądu stałego

Nie żebym się czepiał, ale albo mierzymy prąd albo napięcie,, jak da multimetr na pomiar prądu i włączy go pomiędzy masę a plusa to po prostu zrobi zwarcie. Po co sobie sobie komplikować sytuację skoro masę można wziąć z dowolnego miejsca karoserii ? Z lampy tylko plus po wstecznym i po robocie.

Racja, przejezyczenie bo na szybko pisane

#Wytapatalkowane

op Dziękuję Panowie za Waszą aktywność. Chciałbym światła po lewej i po prawej stronie auta oraz w przyszłości być może kamerę cofania. Wystarczy, że wyciągnę plus z jednego reflektora czy lepiej z obu dla lewego i prawego światła?

Jeżeli masz wersję z dwoma światłami wstecznego (po obu stronach) to tak. Bo coś kojarzę że nie wszystkim świeciły oba, a tylko lewe.

Jak Ci wygodnie, nie ma większego znaczenia

#Wytapatalkowane

Obojętnie z którego weźmiesz.

op Mam z obu stron. Bardziej interesuje mnie czy z jednego miejsca wytrzyma, aby zasilić oba światła i ew. kamerę cofania?

Tak, to znikome ilości prądu.

#Wytapatalkowane

op Znalazłem taki schemat:
1. Światło stop
2. Światło pozycyjne
3. Kierunkowskaz
4. Masa
5. Światło przeciwmgielne
6. Światło cofania

Czy jest on prawidłowy? Odpowiednie piny są podpisane? W jaki sposób rozpoznać poszczególne z nich?

Multimetr mogę pożyczyć - z tym nie ma problemu. W jaki sposób mogę wziąć masę ("masę można wziąć z dowolnego miejsca karoserii")? Szczerze mówiąc jak już będę to robił to może od lampy będzie prościej, bo zazwyczaj kable 2 żyłowe są połączone są sobą i miałbym wszystko w jednym miejscu.

I jeszcze pytanie o samo podłączenie - wystarczy zdjęcie delikatne izolacji, podłączenie przewodu i zaizolowanie? Jakieś uwagi na co uważać, aby nie zepsuć? Podczas tych prac muszę odłączyć akumulator czy wystarczy samo wyłączenie auta i świateł?

---

Z tego, co znalazłem to w Scenicu II dla świateł cofania są żarówki P21W - mam rację? Może warto byłoby je wymienić na zamiennik LED i oszczędzić tym trochę prądu? Pytam, bo nie wiem ile W mogę dołożyć do instalacji, aby nie było problemów.

Te lampy na boki, które znalazłem biorą od 2 do 3W i użyję je w ilości 2 lub 4 szt. Nie wiem ile może wziąć taka kamera cofania, ale zapewne kilkanaście W.

Czy dodatkowe obciążenie nie spowoduje problemów, że np. komputer zacznie wariować?

Nie obraź się ale jesteś pewien, że chcesz się za to wziąść sam nie mając elementarnej wiedzy? Instalacja elektryczna auta różni się tym od domowej, że jest, można powiedzieć jednożyłowa,  druga żyła to po prostu karoseria. Tak więc najprostszy sposób by sprawdzić na którym pinie pojawia się plus po wrzuceniu wstecznego to żarówka i dwa kabelki. Jeden podłączasz do masy ( karoserii ) a drugim dotykasz po kolei wszystkich pinów w kostce, oczywiście musisz wĺączyć zapłon i wrzucić wsteczny.

op To nie jest tak, że nie wiem totalnie. Zadaje pytania, bo chcę mieć pewność. Możesz dsć mi odpowiedź na pozostałe pytania?