Raczej prosta sprawa wszystko zajęło mi z pół godzinki. Trzeba ściągnąc tylko poduszke kierownicy, potem odkręcasz przyciski, następnie delikatnie śrubokrętem podważasz plastiki żeby zeszły i masz gumki widoczne. Żeby ściągnąć poduche kierownicy z tyłu kierownicy jest taki otwór. Wkładasz tam pręta podważasz i kierownica wychodzi. W necie są filmiki jak to zrobić.

Raczej prosta sprawa wszystko zajęło mi z pół godzinki. Trzeba ściągnąc tylko poduszke kierownicy, potem odkręcasz przyciski, następnie delikatnie śrubokrętem podważasz plastiki żeby zeszły i masz gumki widoczne. Żeby ściągnąć poduche kierownicy z tyłu kierownicy jest taki otwór. Wkładasz tam pręta podważasz i kierownica wychodzi. W necie są filmiki jak to zrobić.

Ok, dzięki. Będę musiał to ogarnąć

Szybkie pytanie bo i mój tempomat dopadły problemy, raz na jakiś czas tempomat pracuje normalnie, działają wtedy przyciski na kierownicy i samochód utrzymuje zadaną prędkość wzorowo. Częściej natomiast mam tylko kreski i brak reakcji na przyciski(ogranicznik pracuje prawidłowo). Ostatnio kiedy tempomat się włączył i działał prawidłowo zauważyłem ze nie wyłączył się kiedy chciałem zmienić bieg(przyzwyczaiłem się ze tempomat nie działa i zapomniałem ze zadziałał tym razem), czy to jego prawidłowa praca czy gdzieś przy pedale sprzęgła jest jakiś czujnik który robi problem ?

Jest czujnik i może robić problem.

Który to będzie czujnik?  Potencjometr na trzy piny czy ten niebieski na dwa piny ? Bo poza problemami z tempomatem występuje u mnie jeszcze niemożność uruchomienia silnika z tylko wciśniętym sprzęgłem, z hamulcem działa normalnie.