op Witam mam pewien problem wyskakuje mi błąd (sprawdź  wtrysk) rzecz ta dzieje się przy ostrym gazowaniu ponad 120km/h i zużyciu paliwa ponad 20l
auto traci moc myślałem że to turbina ale zatrzymałem się i przegazowałem słychać było że działa. Po wyłączeniu i włączeniu auta błąd znika i auto wraca do formy.
Zauważyłem że po wyłączeniu słychać jakieś głośne chrobotanie tak jakby z przepustnicy nagrałem filmik https://youtu.be/NrhvzOPs-Ug czy też tak macie ?
Auto Scenic II 1.5 106km 2008r

No tak nie powinna terkotac ta przepustnica/gaszak. jak ona tak caly czas sie zamyka, to moze blokowac przeplyw powietrza i stad brak mocy i blad...
Najpierw sprawdzic wtyczki czy nie sa pośniedziałe i czy kable cale.. Dobrze byloby miec druga na podmiane.

mi to wygląda na EGR miałem tak samo odepnij egri będzie wiadomo albo zdejmij przewód gumowy i będziesz słyszał w egrze są koła zębate plastikowe jak się wytrą to tak się dzieje

op Dzięki bardzo za odpowiedź ewidentnie odgłosy dochodzą z przepustnicy przy dotykaniu jej czuć że coś tam chrobocze zdjąłem wąż dochodzący do niej czy to normalne że jest ona zaolejona? I jeszcze chciałem zapytać
Czy na przykład to może być od przepustnicy że gdy gaszę auto to czasami jakoś tak dziwnie gaśnie jakby silnik zrobił jeszcze dodatkowy obrót. I czy gdybym podmienił przepustnicę na inną nie muszę jej jakoś zaadaptować ?

Przepustnica ma sprezyne powrotna do pozycji "otwarta". Kiedy silnik ma byc zgaszony, to sie ona zamyka, wowczas slychac taki lekki pisk od niej, ktory wydobywa sie z elektromagnesu. Po ustalonym przez komputer czasie, zasilanie przepustnicy jest odcinane i wowczas dziala sprezyna, ktora ją otwiera. Tak wlasnie poprawnie to dziala. Jezeli tryka przepustnica, to cos ten elektromagnes niedomaga i albo on jest uszkodzony, albo uszkodzona jest wiązka do niego doprowadzajaca i przerywa wydajac taki dzwiek. Przepustnicy tej sie nie adaptuje.

Niesprawny EGR tez moze dawac takie oznaki dzwiekowe.

Aby jednoznacznie stwierdzic co jest uszkodzone, EGR lub gaszak, mozna by sprawdzic sluchem poprzez np jakis pręt metalowy, dlugi wkretak.. Koniec opierasz o podejrzną część a do drugieko konca przkladasz ucho. Na sluch dokladnie bardzo stwierdzisz co halasuje i co jest uszkodzone.

op Dzięki bardzo jutro będę miał przepustnice to podmienię i zobaczę co jest nie tak.