op Witam, ostatnio zauważyłem, że podczas jazdy rzadko kiedy na wyświetlaczu pokazują się 3-4 kreski od temperatury płynu. Mimo to przełącza się na LPG więc te 35 stopni osiąga. Faktycznie wygląda to tak ze raz na jakiś czas podskoczy sobie do 3-4 kresek a później ni z tego ni z owego spada znowu do jednej czy dwóch. Nie zauważyłem też zależności kiedy to się dzieje. Większego spalania też nie zauważyłem. Zastanawiam się czy winny będzie czujnik temperatury czy może termostat. Może ktoś już kiedyś się spotkał się z czymś takim? Za wszelkie sugestie z góry dziękuję

W mojej opinii jest OK. Jak termostat otwiera drugi obieg to temp. silnika spada.

op I ta temperatura jest na tak niskim poziomie przez powiedzmy pół godziny-godzinę jazdy?

Rozumiem że stan płynu chłodniczego sprawdziłeś ?

Miałem raz taką historię - przyczyną był niedokładnie odpowietrzony (i zapowietrzający się) układ chłodzenia.
W efekcie okazało się, że ma mpełny zbiornik wyrównawczy i pustawą chłodnicę, w głowicy sahara.
Silnik na progu zagotowania a czujnik spadał.
Inna rzecz, że po przegrzaniu para w głowicy spowodowała zmiany wskazań wskaźnika temperatury od pierwszej kieski do maksimum - i z powrotem (płynnie, zmiana w tym zakresie w czasie ok. minuty).

Miałem raz taką historię - przyczyną był niedokładnie odpowietrzony (i zapowietrzający się) układ chłodzenia.
W efekcie okazało się, że ma mpełny zbiornik wyrównawczy i pustawą chłodnicę, w głowicy sahara.
Silnik na progu zagotowania a czujnik spadał.
Inna rzecz, że po przegrzaniu para w głowicy spowodowała zmiany wskazań wskaźnika temperatury od pierwszej kieski do maksimum - i z powrotem (płynnie, zmiana w tym zakresie w czasie ok. minuty).

Właśnie do tego zmierzałem. Odpowietrzenie układu chłodzenia, potem sprawdzenie termostatu i czujnika na nim

op Poziom płynu ok, spróbuje w pierwszej kolejności odpowietrzyć.

op poziom płynu prawidłowy, układ nie był zapowietrzony (nie wiem nawet z jakiego powodu mógłby złapać powietrze-nic nie było przy nim robione). Zacząć wymianę od czujnika czy termostatu? Czy obie rzeczy od razu za jedna robota i spuszczaniem płynu chłodniczego?

Sprawdź po przejechaniu kilku km jak się temp podniesie z minimalnej. Dotknij chłodnicy, jeśli ciepła termostat otwarty i do wymiany..

Wysłane z mojego kolorowego kalkulatora

op a jeśli zimna to czujnik?